VIDEO Cel mai lung tunel de autostradă din România a fost străpuns. Ce urmează pe A1 Margina-Holdea

Unul dintre cele mai importante momente pentru finalizarea Autostrăzii A1 Lugoj-Deva a fost atins vineri, 18 septembrie. Tunelurile de pe secțiunea Margina-Holdea au fost străpunse în totalitate, după aproximativ doi ani de lucrări desfășurate inclusiv în regim de 24 de ore din 24. Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Este vorba despre una dintre cele mai dificile componente ale tronsonului de autostradă care va elimina întreruperea existentă între Lugoj și Deva. Secțiunea Margina-Holdea are 9,13 kilometri, iar lucrările au ajuns la un stadiu fizic de peste 75%.

Tunelul de aproape doi kilometri

Piesa centrală a proiectului este Tunelul 2 Margina-Holdea, cunoscut și drept „tunelul urșilor”. Acesta este format din două galerii, cu lungimi de 1.985 de metri și 1.825 de metri, fiind cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România, potrivit CNAIR.

Lucrările de excavare au fost realizate timp de aproximativ doi ani, pe zece fronturi de lucru, cu aproximativ 900 de oameni implicați. Constructorul este asocierea UMB Spedition – EuroAsfalt, iar proiectul este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Contractul are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA.

Ce lucrări mai sunt de făcut

Străpungerea galeriilor nu înseamnă că tunelul este pregătit imediat pentru circulația rutieră. Urmează lucrările de betonare și montarea infrastructurii necesare funcționării și siguranței tunelului.

Potrivit CNAIR, betonarea integrală a galeriilor este programată să fie finalizată până la sfârșitul anului. În prezent, cămășuiala de beton a galeriilor finalizate avansează cu aproximativ 20 de metri pe zi. În paralel, pe șantier continuă montarea grinzilor pentru pasaje și viaducte și așternerea primului strat de asfalt, denumit binder, pe mai multe sectoare.

După finalizarea betonării, următoarea etapă importantă va fi montarea și testarea instalațiilor de siguranță ale tunelului.

Când ar putea fi deschisă circulația

Potrivit estimării transmise de șeful CNAIR, în prima jumătate a anului 2027 ar urma să se poată circula fără întrerupere pe autostradă de la Boița până la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.

Deschiderea celor 9,13 kilometri dintre Margina și Holdea ar completa astfel una dintre verigile lipsă ale Autostrăzii A1 Lugoj-Deva și ar permite continuitatea circulației pe autostradă între zona centrală a țării și frontiera de vest.

Proiectul este urmărit de ani de zile tocmai pentru că această porțiune a reprezentat o întrerupere importantă în traseul A1. Finalizarea tunelurilor marchează astfel trecerea într-o etapă în care lucrările se concentrează pe finisarea structurilor, asfaltare și echiparea tunelurilor cu instalațiile necesare.

Pe lângă tuneluri, pe șantier sunt în lucru și mai multe pasaje și viaducte. Pentru cele cinci structuri ale proiectului sunt necesare sute de grinzi prefabricate, iar primele elemente au fost deja livrate pe șantier.