VIDEO Craterul de pe A10, abandonat în așteptarea lucrărilor. CNAIR ridică din umeri

Problemele de pe Autostrada A10 Sebeș-Turda se agravează, după ce o zonă în care au apărut încă din primăvară fisuri și semne de instabilitate s-a transformat într-un crater de proporții. Deși traficul este restricționat de câteva luni pe sectorul afectat, lucrările de consolidare nu au început încă, iar CNAIR nu poate indica în acest moment o dată exactă pentru intervenție, notează Știrile ProTV.

Surparea se află în zona kilometrului 66 al Autostrăzii A10, pe tronsonul Sebeș-Turda. Primele semne ale problemei au fost observate în luna mai, când au apărut fisuri și modificări ale terenului. În timp, acestea s-au accentuat, asfaltul s-a lăsat, iar terenul a continuat să se deplaseze. În prezent, craterul a ajuns să fie foarte aproape de singura bandă pe care se mai circulă în zona respectivă.

Situația este cu atât mai îngrijorătoare cu cât nu este pentru prima dată când autostrada are probleme în aceeași zonă. Drumul a mai cedat în 2023, iar degradări au reapărut și în anii următori. Au fost executate lucrări de intervenție și au fost refăcute fundația și asfaltul, însă problemele au revenit.

Potrivit informațiilor transmise de CNAIR, una dintre cauzele surpărilor ar fi reprezentată de infiltrațiile de apă în terasament. Directorul general al companiei, Cristian Pistol, a descris anterior fenomenul drept o alunecare de teren cu evoluție imprevizibilă, care afectează direct siguranța circulației.

În ciuda gravității situației, lucrările de consolidare întârzie din cauza procedurilor administrative. CNAIR a precizat că este necesară finalizarea documentației tehnice de către constructor și obținerea autorizației de construire în regim de urgență. Până la finalizarea acestor etape nu poate fi începută intervenția propriu-zisă.

Autostrada Sebeș-Turda

Problema este cu atât mai importantă cu cât tronsonul afectat face parte din Autostrada Sebeș-Turda, care are aproape 70 de kilometri. Lotul pe care se află zona afectată are o lungime de aproximativ 16 kilometri și a costat peste 90 de milioane de euro, fără TVA.

În luna iulie, CNAIR anunțase că constructorul PORR și-a asumat lucrările de remediere definitivă și suportarea integrală a costurilor pentru sectorul afectat. Planul prevedea elaborarea proiectului de remediere și, ulterior, executarea lucrărilor de consolidare, estimate atunci la aproximativ două luni.

CITEȘTE ȘI

Autostrada A10, în pericol de închidere totală între Unirea și Turda. Pro Infrastructură: Închiderea completă nu este soluția