Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat joi o mobilizare masivă pe secțiunea 3 a autostrăzii A1. Peste 1.000 de muncitori și 200 de utilaje lucrează acum pe șantierul dintre Cornetu și Tigveni. Activitatea se desfășoară pe aproximativ 25% din lungimea totală a traseului de 37,4 kilometri. Constructorii italieni și români se concentrează pe ridicarea viaductelor și pregătirea tunelului Poiana. Acest proiect este unul dintre cele mai dificile, deoarece presupune traversarea munților Carpați.
Echipele lucrează în prezent la suprastructurile a 13 poduri și viaducte din totalul de 54 prevăzute. O etapă importantă are loc la tunelul Poiana, care va fi cel mai lung tunel rutier din România. Aici se pregătește platforma pentru montarea utilajului uriaș TBM, care cântărește 3.300 de tone. Totodată, la ecoductul Călinești se toarnă beton și se excavează fundațiile pentru pilele structurii.
„La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1780 m), se fac lucrări de ancorare şi excavaţie pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalaţia TBM”, a precizat Cristian Pistol, potrivit News.ro.
Fabrici de grinzi deschise pe șantier
Pentru a grăbi execuția, constructorii au activat fabrici de prefabricate la Racovița și Cepari. Aici se produc grinzile necesare viaductelor, iar din mai vor începe armăturile pentru tunel. Mobilizarea ar putea crește după emiterea noilor autorizații de construire pentru restul sectoarelor. Contractul are o valoare de 5,3 miliarde de lei și este finanțat prin fonduri europene. Această secțiune este vitală pentru traficul neîntrerupt între Constanța și Nădlac.
