Totodată, scăderea alarmantă a nivelului fluviului a condus și la descoperirea unei motociclete militare din Al Doilea Război Mondial pe malul Dunării la Budapesta.
O capodoperă a antichității reapărută din ape
Valurile de căldură record înregistrate în Europa și seceta severă care a afectat cursurile de apă majore, precum Dunărea și Rinul, au generat un fenomen neașteptat pentru arheologi. În nordul Bulgariei, în apropierea satului Gigen, nivelul extrem de scăzut al fluviului a permis revederea ruinelor Podului lui Constantin.
Еха!
На 4.08. екип на Регионален исторически музей – Плевен документира културните останки (базите) на Константиновия мост при античната столица Улпия Ескус (с. Гиген).
Мостът е най-дългото мостово съоръжение през р. Дунав, открит на 5 юли 328 г. от император Константин I. pic.twitter.com/SulQykXWp2— Venelin Molnar (@VenelinMolnar) August 6, 2026
Construit la ordinul împăratului Constantin I și inaugurat în anul 328 d.Hr., podul asigura o legătură strategică între orașul antic Ulpia Oescus și Sucidava, localitate situată pe teritoriul României de astăzi. Cu o lungime de peste doi kilometri, construcția a reprezentat unul dintre cele mai lungi poduri ale lumii antice, deși a avut o existență de durată scurtă, fiind distrus în mare parte în jurul anului 367 d.Hr.
O oportunitate rară pentru cercetători
Pentru arheologi, episoadele de secetă severă reprezintă momente unice de documentare a unor obiective care își petrec cea mai mare parte a timpului sub ape. O echipă de specialiști de la Muzeul Regional de Istorie din Plevna s-a deplasat în zonă pentru a investiga structurile antice ieșite la suprafață, scrie antena3.ro.
„Pentru arheologi, aceste momente sunt extrem de valoroase, deoarece natura scoate la iveală, pentru scurt timp, un obiect care, în cea mai mare parte a timpului, rămâne ascuns sub apele Dunării. Acest lucru ne oferă o ocazie rară de a-l observa, documenta și studia în mediul său autentic”, a declarat arheologul Pavel Popo, pentru sursa anterior menționată.
Cercetătorii au utilizat tehnologia dronelor pentru a efectua fotografii aeriene de înaltă rezoluție, pentru a cartografia traseul fundațiilor vizibile și pentru a evalua gradul de conservare a ruinelor romane.
O motocicletă militară din Al Doilea Război Mondial, descoperită la Budapesta
Fenomenul de retragere a apelor aduce la lumină și vestigii dintr-o epocă mult mai apropiată. Pe malul din Buda al Dunării, în zona Pieței Batthyány și vizavi de clădirea Parlamentului Ungariei, seceta a facilitat descoperirea unei motociclete militare utilizate în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial. Vehiculul a fost scos din albie într-o stare de conservare surprinzător de bună, fiind protejat de-a lungul deceniiilor de un strat dens de mâl care l-a ferit de distrugere înainte ca scăderea nivelului apei să facă posibilă recuperarea sa.
Din inițiativa lui Constantin cel Mare/(272-337 AD) (cel nascut la Sud de Dunare, in Dacia Aureliana), Imparat Roman intre 306-337 AD si Imparat Roman unic intre 324-337 AD, este inaugurat în 328, între Sucidava și Oescus, un pod peste Dunăre, care reflectă importanța dobândită de regiunile nord-dunărene pentru imperiu. Prin campaniile sale la frontiera Dunării, recuperează o parte din teritoriile Daciei (care fusese părăsită de legiunile împăratului Aurelian in 271 AD). Teritoriul reocupat de Constantin cel Mare în Dacia este apărat de valul (limes) cunoscut astăzi sub denumirea de Brazda lui Novac, care pornea de la gura Topolniței și trecea pe sub dealuri pe lângă Drobeta, Drăgășani, pe la Castrul roman de la Pietroasele, aproape de Buzău, continua apoi cu sudul Moldovei până la Nistru (valul de pământ numit uneori și valul lui Athanaric). Cu această ocazie, Constantin și-a adăugat și titlul de Dacicus Maximus.
Podul lui Constantin,cea mai mare lucrare antica dupa piramide si Colosseum,atesta istoric ca nu a existat nici o’ retragere aureliana ‘ din Dacia,sunt baliverne raspanduite de istorici ‘ interesati
A fost construit la 50 de ani dupa Aurelian si a fost un pod circulabil cca 100 de ani,pana in secolele 4-5
Ave 2500m lungime si cca 6 m latime,ceva exceptional pentru acele timpuri si nu a fost singurul pod roman construit peste Dunare intre statele azi vecine Romania si Bulgaria
Mamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa , ce poluare era in acele vremuri , pacat ca nu aveau ecologistiioenghisti de azi .