VIDEO Traficul pe A7, oprit două săptămâni pe centura Bacăului

Circulația pe cei 16 kilometri ai Autostrăzii A7 care ocolesc municipiul Bacău a fost închisă luni, 17 august. Restricția ar urma să dureze aproximativ două săptămâni. În acest interval, traficul va fi deviat prin oraș. Măsura este necesară pentru conectarea centurii cu noile tronsoane ale Autostrăzii Moldovei aflate în construcție.

CNAIR a anunțat că circulația pe Varianta Ocolitoare Bacău a fost oprită temporar „în vederea conectării cu noile tronsoane ale autostrăzii A7”. Decizia a fost luată la solicitarea constructorului UMB, împreună cu CNAIR și Inspectoratul General al Poliției Române. Compania românească lucrează atât la sud, cât și la nord de actuala centură.

Lucrări la nodurile Bacău-Sud și Bacău-Nord

Una dintre zonele în care se intervine este nodul rutier Bacău-Sud, spre DN2 și localitatea Nicolae Bălcescu. Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași a anunțat că antreprenorul a început lucrările de legătură cu lotul Răcăciuni-Bacău. Constructorul lucrează la racordarea Variantei Ocolitoare Bacău cu lotul 3 al autostrăzii Focșani-Bacău.

În același timp, sunt executate lucrări și în partea de nord a municipiului. Acolo, centura trebuie conectată cu primul lot al secțiunii Bacău-Pașcani, dintre Bacău și Trifești.

Cei aproximativ 16 kilometri de autostradă ai Variantei Ocolitoare Bacău au fost deschiși circulației în decembrie 2020. La acel moment, tronsonul a devenit primul sector de autostradă dat în trafic în regiunea Moldovei.

Presiune pe constructor înainte de termenul PNRR

Închiderea temporară vine într-o perioadă în care lucrările pe A7 se desfășoară într-un ritm accelerat. UMB lucrează la ultimul lot al secțiunii Focșani-Bacău, între Răcăciuni și Bacău. Constructorul este mobilizat și pe primul lot dintre Bacău și Pașcani, până la Trifești.

Unul dintre obiective este finalizarea conexiunilor din jurul municipiului Bacău.

Presiunea este ridicată și din cauza finanțării europene. Mai multe loturi ale A7 au fost incluse în PNRR, iar termenul pentru utilizarea banilor este 31 august. În total, aproximativ 120 de kilometri ai autostrăzii trebuie finalizați în această perioadă.

Pe secțiunea Focșani-Bacău mai sunt vizate lotul Adjud-Răcăciuni, de aproximativ 22 de kilometri, și lotul Răcăciuni-Bacău, de 21,5 kilometri. Între Bacău și Pașcani sunt trei loturi: Bacău-Trifești, de 30,3 kilometri, Trifești-Săbăoani, de aproximativ 19 kilometri, și Săbăoani-Pașcani, de aproximativ 28 de kilometri. Toate aceste tronsoane sunt construite de UMB. Termenele inițiale din contracte indicau finalizarea lor până la sfârșitul anului 2025.

A7, unul dintre cele mai mari șantiere rutiere din România

Autostrada Moldovei este construită etapizat de mai mulți ani. Lucrările au accelerat după includerea traseului Ploiești-Pașcani în PNRR și după semnarea, în perioada 2022-2023, a contractelor pentru principalele sectoare. Șantierele de la nord de Focșani au intrat efectiv în lucru începând din 2023. UMB a preluat toate loturile dintre Focșani, Bacău și Pașcani.

A7 este gândită ca principala legătură rutieră de mare viteză dintre Moldova și sudul țării. Traseul continuă din zona Ploiești spre Buzău, Focșani, Bacău și Pașcani, iar proiectele de extindere merg mai departe spre Suceava și granița cu Ucraina.

Până în prezent, aproximativ 200 de kilometri ai Autostrăzii Moldovei au fost deschiși circulației. Alți circa 121 de kilometri sunt în lucru și sunt finanțați prin PNRR.

Pentru continuarea de la Pașcani spre Suceava au fost contractate alte două loturi, cu o lungime totală de aproximativ 61 de kilometri. Acestea urmează să fie finanțate prin instrumentul european SAFE.

A fost contractată și continuarea spre Ucraina, sub forma unui drum expres de aproximativ 56 de kilometri.