' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Regula este una fermă: în momentul în care conduci, telefonul nu trebuie ținut în mână. Nu există diferențe între apeluri, mesaje, aplicații de navigație, muzică sau simple verificări ale ecranului. Toate sunt tratate identic dacă dispozitivul se află în palmă. Chiar și atunci când convorbirea are loc pe difuzor, situația rămâne sancționabilă dacă telefonul nu este fixat într-un sistem hands-free.
Legislația permite exclusiv utilizarea soluțiilor care nu implică folosirea mâinii, tocmai pentru a reduce riscul distragerii atenției și al pierderii controlului asupra vehiculului.
Dacă folosești telefonul mobil la volan, această abatere este încadrată în clasa a II-a de sancțiuni, ceea ce presupune aplicarea a 4 sau 5 puncte de amendă.
Amenzi pentru folosirea telefonului mobil la volan
Cu alte cuvinte, sancțiunea ajunge la 810 lei sau 1.012,5 lei, în funcție de numărul de puncte stabilit de agentul constatator.
În practică, pentru mulți conducători auto, folosirea telefonului în mână înseamnă o amendă apropiată de pragul de 1.000 de lei.
Un detaliu esențial, adesea ignorat, ține de situațiile în care mașina nu rulează efectiv. Oprirea la semafor sau staționarea într-o coloană nu suspendă regulile de circulație. Din punct de vedere legal, te afli în continuare pe un drum public și ai statut de conducător auto aflat în trafic, chiar dacă viteza este zero pentru câteva secunde.
Alege să prioritizezi viața
Acestea fiind spuse, pentru siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic, dar și pentru a evita sancțiunile, telefonul mobil nu trebuie utilizat la volan decât în condițiile acceptate de lege, menționate mai sus.
Altfel, riscurile sunt mult prea mari și niciun șofer nu ar trebui să și le asume. O simplă clipă de neatenție poate avea consecințe devastatoare pentru tot restul vieții.
o lege scrisa de un (editat) si interpretata tot de (editat) … care e diferenta daca stationez intr-o coloana sau la semafor si citesc un raport scris pe hartie, sau ma uit pe o harta fizica (daca mai stiti ce e aia), sau daca sunt ocupat cu altceva in masina… si un telefon in mana, citind ceva? -0 Pe aceeasi logica, ar trebui sa fie considerat ca lasare libera a volanului daca iei mainile de pe el la semafor… din pacate militia rutiera in loc sa se ocupe cu elaborarea unor legi clare si foarte specifice, o arde in generalitati interpretabile… in favoarea lor, cand cica orice ambiguitate legislativa ar trebui sa fie interpretata in favoarearea cetateanului