Atunci când vorbim despre călătorii pe două roți, siguranța și stilul se îmbină pentru a crea o experiență de neuitat. Alegerea corectă a căștii, gecii și accesoriilor de motocicletă este crucială pentru a te bucura de libertatea drumului într-un mod sigur și plin de stil. Descoperă în acest ghid cum să îți completezi echipamentul pentru a te bucura la maxim de fiecare călătorie pe motocicletă.
Căști pentru Motocicletă: Protecție și Stil pe Drumuri Deschise
Căști integral:
- Căștile integrale oferă cea mai mare acoperire și protecție, acoperind întregul cap și fata.
- Acestea sunt ideale pentru viteze ridicate și oferă un nivel înalt de izolare fonică.
Căști Jet sau deschise:
- Căștile jet sunt caracterizate prin designul lor deschis la nivelul feței și pot fi potrivite pentru călătoriile la viteze mai reduse sau în oraș.
- Sunt ideale pentru cei care doresc o senzație de aerisire și libertate.
Căști modulare:
- Căștile modulare oferă o combinație între căștile integrale și cele jet, permițând ridicarea sau coborârea porțiunii frontale a căștii.
- Aceasta oferă versatilitate, permițându-ți să alegi între protecția completă și senzația deschisă a căștii jet.
Alegerea corectă a căștii: Stil, mărime și caracteristici tehnice
Stil Personal:
- Alege un stil de cască care să reflecte personalitatea ta. De la designuri clasice la modele futuriste sau grafice vibrante, oferta este variată.
- Optează pentru culori și detalii care se potrivesc cu motocicleta ta sau cu întregul tău echipament de motociclist.
Mărimea potrivită:
- Mărimea corectă a căștii este esențială pentru siguranța ta. Măsoară-ți capul conform ghidului de măsurare al producătorului și asigură-te că articolul ales (casca) ți se potrivește ferm, dar confortabil.
- O cască prea strâmtă poate provoca disconfort, în timp ce una prea largă poate să nu ofere protecție adecvată.
Caracteristici tehnice:
- Căștile moderne vin cu o varietate de caracteristici tehnice, precum sistemul de ventilare, viziunea panoramică, protecția împotriva ceții și conexiune Bluetooth pentru comunicare sau pentru a asculta muzică.
- Alege caracteristicile care se potrivesc cu preferințele și nevoile tale individuale.
Geaca de motocicletă: Stil, siguranță și confort la fiecare viraj
Materiale de calitate:
- Geaca de motocicletă trebuie să fie confecționată din materiale rezistente la abraziune, precum pielea naturală sau materiale sintetice de înaltă calitate.
- Materialele impermeabile sau tratate pentru rezistență la apă sunt esențiale pentru a face față condițiilor meteorologice variate.
Protecții încorporate:
- Geacile moderne pentru motocicliști vin cu protecții încorporate la nivelul umerilor, cotului și al spatelui.
- Asigură-te că protecțiile sunt omologate și se potrivesc standardelor de siguranță.
Design ergonomic:
- Un design ergonomic al geacii este crucial pentru confort în timpul călătoriilor lungi.
- Caracteristici precum fermoare de ventilație, guler înalt pentru protecție la vânt și ajustările pentru o potrivire perfectă adaugă un plus de confort.
Accesorii pentru motocicletă: Detalii care fac diferența
Mănuși de motocicletă:
- Mănușile oferă protecție la nivelul mâinilor, esențială pentru controlul adecvat al motocicletei.
- Optează pentru mănuși din piele pentru rezistență și aderență, cele impermeabile fiind esențiale în condiții de vreme schimbătoare.
Bocanci de motocicletă:
- Bocancii de motocicletă oferă protecție la nivelul picioarelor și gleznelor. Materialele rezistente la apă și tălpile antialunecare sunt esențiale pentru siguranța ta.
- Alege bocanci cu sistem de închidere eficient și confortabil.
Accesorii de vizibilitate:
- Vizibilitatea este crucială pe drumurile aglomerate. Accesorii precum vizierele anticeață sau ochelarii de soare pentru motocicletă îți pot îmbunătăți semnificativ experiența de condus.
- Optează pentru accesorii de viziune de calitate, care asigură protecție împotriva razelor UV și a condițiilor meteo variate.
Cum să alegi echipamentul corect: Compatibilitate cu motocicleta și stil personal
Compatibilitatea cu motocicleta:
- Alege un echipament care se potrivește tipului de motocicletă pe care o conduci. Pentru motociclete sport, poate fi necesar un echipament mai aerodinamic, în timp ce pentru cruiser-uri, poți opta pentru un stil mai clasic.
Stil personal și identitate de brand:
- Alegerea echipamentului este, de asemenea, o expresie a stilului personal. Poți alege piese care reflectă pasiunea ta pentru motociclete sau care se potrivesc de minune cu identitatea de brand a motocicletei tale.
- Culorile și detaliile specifice pot aduce un plus de personalitate la fiecare călătorie.
Tendințe actuale în moda de echipament pentru motocicletă
Design urban și minimalist:
Echipamentul pentru motocicletă cu design urban și minimalist este în vogă. Geacile și căștile cu linii curate și detalii subtile sunt apreciate de către cei cu un stil modern și simplu.
Culori vibrante și contrastante:
- Culorile vibrante și contrastante sunt tot mai populare în echipamentul pentru motocicletă, aducând un strop de originalitate și vizibilitate pe drumurile aglomerate.
- Detaliile fluorescente sau imprimeurile vii sunt adesea integrate în design.
În concluzie, călătoria pe două roți nu este doar despre viteza și adrenalina, ci și despre alegerea echipamentului potrivit pentru a face fiecare moment în siguranță și plin de stil. Fie că optezi pentru o cască integrală futuristă sau pentru o geacă clasică din piele, este esențial să alegi echipamentul care se potrivește cu motocicleta ta și cu stilul tău personal.
moartea (sau schilodeala) pe 2 roti…
Ati uitat de prafuri si alcool..
Aveti 99% sanse sa faceti cunostinta cu Sf Petru.
Mai ales acuma, pe ger, este o placere sa te plimbi pe doua roti.
(Am avut doi prieteni motociclisti. Ambii au avut accidente, ambii mergeau schiopatand. Unul din ei mi-a aratat o radiografie a partii de sus a femurului care se rupsese. Era prins cu o eclisa de tabla din nu stiu ce metal, iar eclisa era prinsa cu holtzsuruburi(!) in osul femurului. Spunea ca avea niste dureri ingrozitoare cand mergea si ca nu i se mai vindeca. Cand am vazut radiografia aia cu holtsuruburi in os, era cat pe-aci sa lesin. Eu nu stiam ca oasele se repara precum cotetul gainilor. cu table si holtzuri).
Asdar luati-va motocicleta……[Rumburak]
Ceva niste copaci de urcat în ei nu sunt de vânzare? Niste (editat) care omoara oamenii pe strada și de pe lângă strazi cu zgomotul lor infernal și poliția locală / primarii se uită in alta parte(editat)
Mircea Neagu da fuga sa-si cumpere geaca motor din pensioi.
Motocicleta: un autovehicul bun, economic, confortabil, sigur (pentru cei dotati cu bunacuviinta), lesne de parcat, singurul ei dezavantaj e ca necesita mult mai multa bunacuviinta decat „conserva”. Circulatia cu motocicleta prin orase aglomerate e benefica si ar trebui ca motocicletele sa fie discriminate pozitiv daca de urmareste degrevarea orasului de aglomeratie. In rest… Politia ar putea controla impetuozitatile agresive reprosate motociclistilor.
Acum vreo zece ani erau obisnuite cursele seara de weekend la pe autostrada Bucuresti Pitesti, pe sensul de intrare spre Militari, masinile mergeau mai mult stand, printre veneau din urma motociclist cu motocicliste, costumati ca de plaje fara casti, genunchiere si alte accesorii. Sa fi avut 200km/h, la cum apareau si dispareau de repede. Au fost si ceva accidente evident mortale, fara a purta casca.
Ce era prioritar la primele cumparatiri din salariu sau imprumut la banca…un „Ducati”.
Am fost Mototzicklist in Urma cu 45 de Ani …
Aveam Casca INTEGRALA in… 1980!
A fost frumos, minunat.
NICI Cockallars NU erau pe Drumuri, Soferii de TIR-uri te protejeau cu Simpatie, iti faceau Semne sa ii depasesti, RPAID, dupa CE ii atentionai discret cu Farurile (SI ZIUA) si Claxonnuu’.
TREBUIA sa ii depasesti RAPID, pen’ca era Pericolul sa fii TRAS intre Rotile lu’TIRuu’. daca NU aveai INERTIE Mare IN VITEZA!
Vremurile BUNE de AltData!
DINCOLO de Cockallarismele unor … 😊 Cockallars, ati ghicit, desi NU era GREU … 😊, sunt UNII care CAUTA sa ii accidenteze DISCRET pe Motzicklisti!
TURBEAZA de Invidie pe Danshii!
NU regret ca am RISCAT (Chiar SI atunci, in Vremurile BUNE cand FRICA de Lege si Militie functiona, era un Risc),
NU am cazut decat de f’o DOUA Ori, da’ far’ de Consecinzte de nici un Fel, nici macar UN Deget rupt … .
Senzatia era coplesitoare, Vajaituu’ AERului, Chicotelile de InCantare ale Muierii, care te tinea strans, chit ca avea Maner de Prindere …
NU pot uita o Faza de Film.
Veneam pe Magheru catre Universitate, LANSAT, ca aveam VERDE si la Intersectia cu Strada care vine din Dreapta, de la „CINA”, suparat ca UNuu’ cu o DACIE 1100 (Dobbitock, normal, din Moment CE ma JENA PE MINE, „pe MINEEEE, MA!”…:)
M-am RIDICAT in Picioare si am LASAT Liber Ghidonuu’m zbierand la Ala si agitand Mainile in Aer … 🙂 … 🙂 il injuram cu Aplicatie
de rasuna Bulevarduu’ … 🙂
INCHIEIERE
DACA dati un SEARCH pe Google, ramaneti in COZI, ca Motanuu’ UIMIT … 😊
MARI, LATE cat o Masina, Unele au SI PATRU Locuri, DOUA clasic, in Tandem, Driveruu’ si Muierea din Dotare si inca DOUA Locuri in Spate.
PUTERE, Loc de Bagaje, LUX, Sigurantza la Lovirea din Spate …
Ai scapat de Spectrul Rasturnarii, NU iti mai pasa de Alunecarea MORTALA pe DOUA Roti …
IO as pune si un Parbriz REZISTENT din PoliCarbonat GROS in Faza si montat ELASTIC intr-o Articulatie cu ARC, la Nivelul Ghidonului (da’ NU Rotire TOTALA, ca te striveste) sa preia Socuu’ in CAZ de Ciocnire FRONTALA si sa revina la Loc, cu Talica INTREG …
Senzatiile de Viteza, Suieratul enivrant al Curentului de Aer sunt IDENTICE cu cele de pe DOUA Roti.
Mai putin VIRAJuu’ maturand Asfaltuu’ …
„Succesuri!”
PS DACA m-ar lovi Norocuu’ de Bani GREI (SE lucreaza la ASTA … 😊IMEDIAT as lua un TRIKE !
NU m-am mai uitat pe Net, da’ de la 25 000 USD in Sus …
UNuu’ SERIOS, MARE, LUXOS.
Ca TEMELIE MOTO.
SI un Harley … 😊
Ca FUDULIE I_Represibila, TOOOT Moto … 😊
ABIA apoi un TANC, Gen HumVee, da’ luxos sipe Dinafara, si pe Dinauntru.
SIGURANTZA si INCREDEREA cele mai BUNE sut Alea pe cae TI le dai SINGUR.
CONTINUAREA POVESTII DE TINERETE
Nevasta, din Spate inghetzase, Lumea se uita siderata, ca NU era de Colea sa vezi UNuu’de un Metru Optzeci DREEEEPT, ERECT inaltzat pe un MOTOR in Viteza, injurand sonor, aplicat, pasional, In Stil PreCONTESTATAREsque,
(de un’sa stiu IO atunci, CE ne va aduce Lovilutia SI Viatza de DUPA)
de RASUNA Bduu’, agitand fff … 😊sugestiv … 😊 Mainile, inainte si inapoi, in SENS de „Du-te, d’a SI Vino, mereu, mereu, inainte si inapoi, ca Oltenii de trecuRA DOI, inainte si inapoi) CUM altfel, ca se lovea cu NeSimtirea SI Lipsa de Respect a DACIotului …
Pana la Universitate l-am BineCuvantat de Dulce pe Obrrrrrazzzznicuu’ … 😊
Ca si ACUM, dupa 45 de Ani retraiesc cu Bucurie si Indignare FAZA…
Avand VITEZA, Ghidonuu’ se tinea singur pe Directie, DREPT inainte …
FisteCARE MotoTicklist are Amintiri de GENuu’ ASTA … 😊
FUSE si se DUSE, ca SI Tineretea, aveam 35 de Ani …
DAR, pen’ca am scapat cu Viata si INTREG, imi permit sa va dau DOUA Sfaturi GRELE:
A. DACA vreti in Continuare PE Mototzickla, vindetzi pe Alde Japoneze, MICI, INSTABILE, scurte si cu MARE Putere, ca alea sunt NUMAI pentru CURSE!
STIU ca le luati pentru SUGESTIA ca sunteti MARI CAMPIONs Cursari … 😊
Luati un Harley Davidson, GREA, STABILA, „se lipeste de Asfalt” la VITEZA. NU ajunge la Viteze NeBUNE ca alealalte, da’ NU ai Nevoie!
200 de km/Ora mi se pare o … 😊 Viteza REZONABILA si in STABILitate …
RAMANE „Dar_INSA” Riscul pe DOUA Roti, in special pe Noroi, Mazga, Ploaie;
STIU ca NIMIC NU se compara cu NeBUNIA ImBATATOARE a Luarii Curbelor cu „Genunchele” mangaind Asfaltuu’si Mototzickla URLAND de Vieza NECESARA atunci, ca altfeeeeel … 😊
Esti ca un ZEU, Thor sau OOOODIIIIN sunt Mici fatza de Talica ATUNCI, in Curba… 😊
B. Luati-va-ti un TRIKE!
Pe TREI Roti, da’ NU Prostia cu Doua ROTI in Fatza, ca face URAAAT la Curbe ci, o ROATA de Directzie FRONTALA si DOUA in Spate.