Cât ar trebui să coste mașina ta dacă ai sub 10.000 de lei salariu net. Calculul simplu care îți arată cât îți permiți

Ce mașină îți permiți cu un salariu de 5.000, 7.000 sau 10.000 de lei

Unii economiști recomandă ca valoarea mașinii tale să fie echivalentul a șase venituri nete.

Dacă aplici această regulă la un salariu de 4.000 de lei net, valoarea orientativă a mașinii ar fi de aproximativ 24.000 de lei.

În cazul unui venit de 5.000 de lei, bugetul ajunge la 30.000 de lei, iar la 6.000 de lei poate urca la aproximativ 36.000 de lei.

Pentru un salariu de 7.000 de lei net, suma potrivită ar fi de 42.000 de lei. Pentru 8.000 de lei, ajunge la 48.000 de lei, iar la 9.000 de lei, la 54.000 de lei.

Cine câștigă 10.000 de lei net pe lună ar ajunge, după aceeași regulă, la o mașină de aproximativ 60.000 de lei.

Sunt însă valori orientative, nu sume pe care ar trebui să le cheltuiască obligatoriu fiecare persoană, pentru că situațiile financiare diferă de la om la om. Astfel, dacă ai chirie, copii, alte credite sau cheltuieli lunare mari, bugetul pentru mașină ar trebui să fie mai mic.

Pe de altă parte, dacă ai economii consistente, nu ai datorii și venitul familiei este mai mare decât salariul tău, situația se schimbă.

Când cumperi o mașină în rată, trebuie să privești dincolo de costul lunar fix

Una dintre cele mai frecvente greșeli este să alegi mașina după rata pe care o poți plăti lunar.

O rată de 1.000 de lei nu înseamnă că mașina te costă doar 1.000 de lei pe lună. La această sumă se adaugă combustibilul, asigurarea, întreținerea și reparațiile. Dacă mașina este finanțată, trebuie luat în calcul și costul creditului.

Costurile de deținere sunt atât de importante încât analiza anuală a AAA include șase categorii pentru calcularea costului total al unui automobil: depreciere, finanțare, combustibil, asigurare, întreținere și taxe. Pentru mașinile noi analizate în SUA, costul mediu total de deținere și utilizare a fost estimat la 11.577 de dolari pe an în 2025. Cifra nu poate fi transferată direct la România, unde prețurile, taxele, asigurările și costurile de exploatare sunt diferite, dar arată cât de mult poate depăși costul real simpla rată lunară.

Un alt lucru pe care îl poți face pentru a te orienta mai bine este să te uiți la toate cheltuielile lunare înainte să cumperi. Biroul pentru Protecția Financiară a Consumatorilor din SUA recomandă ca, atunci când îți stabilești bugetul, să iei în calcul veniturile, cheltuielile curente și obiectivele de economisire, inclusiv banii puși deoparte pentru situații neprevăzute.

Dacă ai sub 10.000 de lei net, mașina nu ar trebui să-ți mănânce economiile

La un salariu de 10.000 de lei, o mașină de 60.000 de lei poate fi o alegere rezonabilă după regula celor șase salarii, însă dacă pentru a o cumpăra trebuie să golești contul de economii, lucrurile se schimbă.

O mașină poate genera oricând o cheltuială neprevăzută. Fie că este vorba despre o reparație, un set de anvelope sau o problemă care trebuie rezolvată imediat, vei avea nevoie de un fond de urgență. Mai mult, ai putea avea chiar tu nevoie de o sumă de bani pentru o situație neprevăzută, iar în cazul în care toate economiile tale merg strict către achiziționarea mașinii, vei rămâne fără această securitate.

De aceea, un salariu de 7.000 de lei nu înseamnă automat că trebuie să cauți o mașină de 42.000 de lei. În cazul în care ai alte rate și cheltuieli mari, un automobil de 25.000-30.000 de lei poate fi mai potrivit. Dacă ai economii, nu ai alte datorii și mașina este esențială pentru muncă, poți avea mai multă flexibilitate.

În final, cel mai bun calcul pornește de la bugetul tău real, nu de la suma maximă pe care o poate finanța banca.

Regula celor șase salarii este doar un punct de plecare, unul orientativ, dar alegerea finală se face în funcție de situația ta financiară, luând în calcul și evenimente neprevăzute, care nu țin de tine.

În fond, o mașină pe care ți-o permiți nu este cea pe care reușești să o cumperi, ci cea pe care poți să o întreții fără ca fiecare reparație să îți dea peste cap bugetul.

Află și Piața auto din România trece printr-o transformare majoră. Peste două treimi dintre mașinile noi sunt electrificate