Constructorul a sesizat aceste probleme la finalul anului trecut. Recent, defrișările au scos la iveală elemente de infrastructură care erau ascunse sub vegetație. Din acest motiv, specialiștii nu au putut vedea riscurile în etapa de proiectare. Potrivit Club Feroviar, verificarea a viat zona cuprinsă între kilometrii 5+920 și 6+060.
Autoritățile cer o expertiză tehnică de specialitate
Viitorul viaduct rutier ar putea influența fundațiile de la baza căii ferate. Consiliul județean Prahova a cerut o expertiză. Traseul drumului ar putea fi modificat dacă experții consideră necesar acest lucru.
Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.
' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
