Cinci milioane de mașini vor dispărea. Producția părăsește Europa de Vest

Industria auto europeană traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimele decenii, iar estimările arată că până în 2030 aproximativ cinci milioane de automobile vor dispărea din producția Europei de Vest. Potrivit unei analize citate de Profit.ro, producția de autovehicule ușoare din regiune ar urma să scadă de la 14,2 milioane de unități, nivelul din 2015, la aproximativ 9,5 milioane de unități, scrie Profit.ro.

Specialiștii din industrie spun că principala cauză nu este neapărat scăderea cererii, ci mutarea producției către regiuni cu costuri mai mici și cu avantaje logistice mai bune. Europa Centrală și de Est a devenit tot mai atractivă pentru constructorii auto, datorită salariilor mai reduse și apropierii de noile piețe de desfacere. În paralel, producătorii încearcă să își localizeze fabricile mai aproape de clienți pentru a reduce costurile generate de transport și de noile tensiuni comerciale internaționale.

Țările cele mai afectate

Țările cele mai afectate, procentual, sunt Marea Britanie, cu o pierdere estimată de -59%, urmată de Belgia, cu -51%, de Germania, cu -41%, și Italia, cu -34%. Dar din punct de vedere al volumului, pierderea majoră este cea a Germaniei, care de la aproape 6 milioane de vehicule fabricate anual a scăzut, anul trecut, la 3,7 milioane vehicule, iar pentru 2030 prognoza mizează pe maxim 3,5 milioane de vehicule. În Marea Britanie, de la 1,6 milioane de vehicule, producția a atins în 2025 numai 750.000 de vehicule, iar în 2030 estimările arată cel mult 680.000 de vehicule.

Germania este țara care riscă să piardă cel mai mult în termeni de volum

Germania este țara care riscă să piardă cel mai mult în termeni de volum. Producția auto germană a coborât deja de la aproape șase milioane de vehicule anual la aproximativ 3,7 milioane, iar estimările pentru 2030 indică un nivel și mai mic. Grupul Volkswagen este considerat unul dintre cei mai afectați producători, compania fiind nevoită să reducă volumele de producție și să pregătească restructurări și închideri de fabrici. Și constructori precum Mercedes-Benz, BMW sau Stellantis sunt afectați de declinul industriei auto occidentale.

Tranziția către mașinile electrice

În același timp, tranziția accelerată către mașinile electrice și costurile ridicate ale energiei pun presiune suplimentară pe producători. Unele fabrici istorice din Europa și-au anunțat deja reducerea activității sau transformarea în centre de reciclare și producție de componente.

Experții avertizează că această migrare industrială poate schimba profund economia Europei de Vest, unde industria auto reprezintă unul dintre cei mai importanți angajatori și motoare economice.