Dacia pregătește o mașină electrică de 3 metri. Hipster ar urma să fie produsă în China

Dacia se pregătește să ducă în producția de serie unul dintre cele mai neobișnuite modele din gama sa. Hipster, conceptul electric prezentat anul trecut ca o mașină de oraș extrem de simplă și accesibilă, ar urma să fie fabricat în China începând din 2027, potrivit unor informații obținute de publicația britanică Autocar. Dacia nu a confirmat încă oficial lansarea, însă proiectul ar fi ajuns într-o etapă avansată de dezvoltare.

Modelul este gândit ca o mașină electrică

Modelul este gândit ca o mașină electrică de dimensiuni foarte mici, poziționată sub Dacia Spring. Hipster are aproximativ trei metri lungime, 1,55 metri lățime și 1,53 metri înălțime, ceea ce o face comparabilă ca amprentă la sol cu automobilele de oraș de generație veche. Conceptul a fost prezentat cu patru locuri și un design minimalist, Dacia renunțând la o serie de dotări întâlnite în mod obișnuit pe automobilele moderne pentru a putea menține costurile cât mai reduse.

Potrivit informațiilor publicate de Autocar, versiunea de serie ar urma să fie produsă la uzina eGT New Energy Automotive din Shiyan, China. Fabrica este deținută de un joint-venture în care Renault, Nissan și Dongfeng sunt acționari și a fost utilizată anterior pentru producția primei generații Dacia Spring. Producția modelului Spring în această uzină s-a încheiat în iulie 2026, iar grupul Renault analizează modalități de menținere a activității industriale acolo.

Una dintre principalele mize ale proiectului este prețul

Una dintre principalele mize ale proiectului este prețul. Sursele citate de Autocar susțin că Dacia urmărește un preț de pornire de aproximativ 9.500 de lire sterline în Marea Britanie, ceea ce ar poziționa Hipster într-o zonă de preț extrem de joasă pentru o mașină electrică nouă. În Europa continentală, prețul final ar depinde însă de piață, taxe, omologare și costurile de import.

Mașina ar urma să folosească o baterie de aproximativ 15 kWh și un motor cu o putere de până la 20 CP. Aceste valori sunt legate de categoria europeană L7e, în care ar putea fi încadrată versiunea de serie. Categoria impune anumite limite privind masa, puterea și viteza maximă, permițând producătorilor să dezvolte vehicule mai simple și mai ușoare decât automobilele convenționale.

Strategia Dacia este diferită de cea a multor producători care încearcă să adauge cât mai multe tehnologii pe mașinile electrice. Hipster este construită în jurul ideii de mobilitate urbană de bază. Conceptul prezentat de Dacia avea geamuri acționate manual, un interior simplificat și foarte puține elemente electronice. Scopul este reducerea greutății și a costurilor de producție.

Versiunea de serie ar păstra în mare parte designul conceptului, însă ar avea câteva modificări. Partea frontală ar urma să fie redesenată, iar geamurile laterale din față ar fi împărțite în două secțiuni. În partea din spate, soluția prezentată inițial pentru portbagaj ar fi înlocuită cu o ușă laterală, inspirată de soluțiile folosite pe modele precum Land Rover Defender.