De ce vând companiile mai multe bilete decât locuri și ce drepturi ai

În spatele acestei practici

Practica are legătură directă cu comportamentul călătorilor, dintre care nu toți ajung să se urce efectiv în avion. Unii dețin bilete flexibile pe care nu le anulează înainte de plecare, iar alții renunță la călătorie prea aproape de oră pentru ca locul să mai poată fi revândut, potrivit antena3.ro.

Pentru operatori, un scaun rămas gol după decolare înseamnă o pierdere ireversibilă, spre deosebire de un produs comercial, care poate fi repus la vânzare dacă nu se găsește cumpărător. Din acest motiv, companiile folosesc sisteme de analiză a veniturilor prin care estimează, pentru fiecare rută, câți pasageri nu se vor prezenta la poartă, iar pe baza acestor calcule pot accepta rezervări peste numărul real de locuri.

Industria aviatică susține că metoda permite o folosire mai eficientă a capacității avioanelor, dar și tarife mai variate și mai competitive pentru călători.

Numărul călătorilor prea mare

Dificultățile apar atunci când calculul companiei este greșit, iar la poartă se prezintă mai mulți oameni decât locuri disponibile.

Potrivit datelor IATA, astfel de cazuri rămân totuși rare: în Statele Unite, în 2016, aproximativ 0,09% dintre pasageri au fost refuzați la îmbarcare din acest motiv.

Drepturile pasagerului refuzat la îmbarcare

Dacă pasagerul a ajuns la timp la check-in, deține o rezervare valabilă și actele necesare călătoriei, dar este refuzat la îmbarcare din cauza overbooking-ului sau din motive operaționale, fără să fi renunțat el însuși la loc, are dreptul la protecție, conform europa.eu.

În această situație, poate primi despăgubiri, rambursarea contravalorii biletului, redirecționarea către destinație sau reprogramarea călătoriei, precum și asistență din partea companiei aeriene.

Refuzul impus

Există o distincție clară între pasagerul care alege să cedeze locul și cel căruia îmbarcarea îi este refuzată. În primul caz, călătorul negociază direct cu operatorul condițiile renunțării și beneficiile primite în schimb. În al doilea caz, dacă nu s-au găsit destui voluntari, iar compania decide să nu permită accesul la bord, pasagerul rămâne protejat de drepturile și regulile aplicabile situațiilor de refuz la îmbarcare.

Ce trebuie să știe pasagerul

Faptul că un zbor este suprarezervat nu înseamnă automat că pasagerii vor rămâne la sol. Calculul companiei se bazează pe istoricul rutei și pe estimări privind numărul celor care nu se prezintă la plecare, iar în majoritatea cazurilor o parte dintre locurile rezervate rămân oricum neocupate. Probleme apar doar atunci când numărul celor prezenți depășește previziunile.

Citește și: Biletele de avion ar putea rămâne scumpe în ciuda ieftinirii petrolului