Fără trenuri noi pe M5. Nu ne putem bucura încă de noile garnituri Alstom

Noile trenuri Alstom pentru magistrala M5 rămân în depouri din cauza testelor prelungite. Metrorex a aplicat penalități de 62 de milioane de euro furnizorului pentru întârzieri, iar disputa a ajuns în instanță. Garniturile ar putea fi puse în circulație abia în luna iulie 2026.

09 aprilie 2026 10:39

De Bianca Dumbraveanu - Redactor coordonator

Fără trenuri noi pe M5. Nu ne putem bucura încă de noile garnituri Alstom

Sursa FOTO: Facebook / Metrorex

Bucureștenii care folosesc magistrala M5 mai au de așteptat până vor circula cu noile trenuri Alstom. Deși garniturile au ajuns în București, acestea sunt blocate în continuare în depouri pentru verificări tehnice. Conducerea Metrorex a explicat că procesul de testare este obligatoriu pentru siguranța călătorilor. Surse din domeniu estimează că primele trenuri ar putea ieși pe traseu abia în luna iulie 2026. Proiectul are o valoare de peste 100 de milioane de euro.

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Compania Alstom trebuie să obțină agrementul tehnic feroviar înainte ca trenurile să primească pasageri la bord. Metrorex oferă infrastructura și personalul necesar pentru ca aceste probe să se desfășoare corect. Directorul instituției, Mariana Miclăuș, a precizat că testele respectă toate cerințele tehnice în vigoare. Până când toate sistemele nu vor fi verificate, noile garnituri nu pot părăsi depoul. Această etapă este esențială pentru a evita orice incident pe șinele subterane.

Amenzi uriașe și dispute în instanță

Relația dintre Metrorex și furnizorul Alstom este marcată de numeroase neînțelegeri și întârzieri, notează B365. Din acest motiv, Metrorex a impus penalități care au ajuns la suma de 62 de milioane de euro. Disputa privind aceste plăți a ajuns deja în fața judecătorilor. Contractul semnat în anul 2020 prevede livrarea a 13 trenuri noi pentru București. Ulterior, parteneriatul s-ar putea extinde cu încă 17 garnituri suplimentare pentru rețeaua de metrou.

Valoarea totală a contractului ar putea urca astfel la 240 de milioane de euro. În prezent, mai multe trenuri se află deja în țară și parcurg kilometri de testare. Călătorii de pe tronsonul Drumul Taberei sunt nevoiți să utilizeze în continuare vechile garnituri de metrou. Conducerea Metrorex nu a oferit încă o dată exactă pentru inaugurarea oficială a noilor achiziții.

CITEȘTE ȘI

Biletul de metrou se scumpește de la 1 mai

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.