”Înșelătoria napolitană”, varianta italiană a plăcuțelor de înmatruculare bulgărești

Costul uriaș al asigurărilor auto din Napoli i-a împins pe mii de șoferi să-și înmatriculeze mașinile și scuterele în Polonia

”Înșelătoria napolitană”, varianta italiană a plăcuțelor de înmatruculare bulgărești

Costul uriaș al asigurărilor auto din Napoli i-a împins pe mii de șoferi să-și înmatriculeze mașinile și scuterele în Polonia

În 2025, în Italia circulau 68.228 de vehicule cu plăcuțe de înmatriculare poloneze, dintre care 29.129 sunt motociclete, iar aproape toate erau înregistrate în Napoli. în 2025, în provincia Napoli au fost înregistrate 14.066 de vehicule cu numere străine, aproape toate din Polonia.

Napoli nu inregistreaza cel mai mare numar de accidente rutiere din Italia. Insa ramane orasul cu cel mai haotic traffic din tara, in special datorita nuamrului mare de scutere. Din acest motiv, asigurarile autio sunt cele mai scumpe din Italia. Potrivit publicației Il Post, o poliță obligatorie de răspundere civilă costă în Napoli, în medie, aproape 600 de euro pe an. Cu acoperiri suplimentare pentru furt, avarii sau fenomene meteo, asigurarea unui scuter poate depăși chiar 2.000 de euro anual – uneori mai mult decât valorează vehiculul.

Cum funcționează „înșelătoria napolitană”

În schimb, în Polonia, costul unei asigurări este mult mai redus: între 600 și 800 de euro în primul an, iar ulterior cel mult 350 de euro pe an. Diferența de preț i-a determinat pe mulți napolitani să recurgă la această soluție pentru a-și reduce cheltuielile.

Unele publicații poloneze numesc asta ”înșelătoria napolitană”. Ea are mai multe variante. În forma legală, vehiculul este radiat din registrele italiene, înmatriculat în Polonia și trecut pe numele unei agenții poloneze, care îl închiriază apoi fostului proprietar italian printr-un contract de leasing pe termen lung. Astfel este ocolită legea italiană care interzice rezidenților să conducă vehicule neînmatriculate în Italia. Există însă și metode ilegale, precum folosirea unor intermediari polonezi care trimit doar plăcuțele de înmatriculare.

Cine achită nota de plată a fraudei

Problema este că multe dintre aceste vehicule sunt doar aparent asigurate. În 2025, aproximativ 1.300 de accidente produse în Italia de vehicule cu numere poloneze neasigurate au obligat fondul polonez de garantare (PBUK) să plătească despăgubiri de circa 4,2 milioane de euro.

După Polonia, urmează Bulgaria și Cehia

”Înșelătoria napolitană” migrează către alte țări, precum Cehia și Bulgaria. Autoritățile poloneze au anunțat măsuri împotriva acestei practici. Fondul polonez de garantare a inițiat acțiuni în justiție pentru recuperarea despăgubirilor plătite în urma accidentelor provocate de vehicule înmatriculate fictiv în Polonia.

Potrivit șefului poliției din Napoli, citat de La Repubblica, tot mai mulți șoferi aleg acum Cehia și Bulgaria pentru a-și înmatricula vehiculele. Deputatul napolitan Francesco Emilio Borrelli susține, în paginile Napoli Today, că fenomenul este alimentat de costurile exagerate ale asigurărilor din sudul Italiei. El consideră că fraudele trebuie sancționate. Dar este însă nevoie de o reformă care să elimine diferențele uriașe, astfel încât șoferii corecți din Napoli să nu plătească de trei sau patru ori mai mult decât cei din alte regiuni ale Italiei.

 

 

Distribuie articolul pe:

1 comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.