' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Preşedintele turc Recep Tayyip Erdogan a deschis şantierul pentru primul pod al proiectului „Canalul Istanbul”, un canal gigantic paralel cu strâmtoarea Bosfor din Istanbul, iniţiativă condamnată de opoziţie şi apărătorii mediului, notează Le Figaro.
„Astăzi deschidem o nouă pagină în istoria dezvoltării Turciei”, a anunţat şeful statului turc în timpul ceremoniei de aşezare a primei pietre a unui pod care face parte din proiect.
Această cale navigabilă lungă de 45 km ar trebui să fie o strâmtoare artificială la vest de Istanbul, între Marea Neagră şi Marea Marmara.
Rivalii îl acuză pe Erdogan că a început un proiect care va duce Turcia la o catastrofă ecologică şi la o îndatorare pe cât de mare, pe atât de inutilă.
Făcând referire la riscurile pe care le prezintă numărul tot mai mare de nave care trec prin Bosfor, Erdogan a spus că proiectul vizează, în principal, „asigurarea siguranţei cetăţenilor din Istanbul” şi permite Turciei să ocupe „cel mai important loc în comerţul internaţional”.
De asemenea, proiectul a stârnit critici în străinătate, în special în Rusia, ţară care se teme că accesul la Marea Neagră va fi facilitat pentru navele NATO.
Conform Convenţiei de la Montreux, care reglementează navigaţia pe strâmtoarea Bosfor, singura cale de acces către Marea Neagră, ţările care nu sunt riverane trebuie să notifice în prealabil trecerea navelor lor care pot rămâne doar o perioadă limitată în acest spaţiu.
@ „cititorul nr.1”, 27 iunie 2021 la 19:13
Da… Mîndru că ești türk!
Zilnic mă minunez ce mutre au veneticii scunzi, bruneți, gălăgioși și maneliști din Regat, veniți la noi în Transilvania în număr mare ca muncitori necalificați pe șantiere. Mutre dă Asia Mică sau dă Africa dă Nord. Că nu degeaba a’ trecutără ienicerii pă la voi, p’-acolo, p’în sud… Ieniceri dîn vilayetele Siria, Liban, Iraq, Egipt, Libia, Algeria, etc. Pedeștri la călărit p’în vilayetu’ Valahia… Pă la „creștinii ortodocși” fără turle la biserici și fără cruci pă iele, ca să nu-i supere pă ienicerii muslimi.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Biserica_de_lemn_din_Malaia#/media/Fi%C8%99ier:Biserica_de_lemn_din_Malaia01.jpg
Și nu degeaba a’ ajunsără valahele să poarte mahrame dă borangik în portu’ lor popular! Că erea’ CADOURI dă la reșpektivii ieniceri pretini, dupe ce le-o trăgea’ dă față cu soții lor „viteji”… Uiti, bre, ca la türkoaika asta:
http://clasate.cimec.ro/detaliu.asp?k=76CF2BD118414F259E25F73EC29A9E4F
Că türkul face acum kanal (oare de ce se numește canalu’ türkesk dîn Romînika „Kanal D”?) cătră Balcik, unde stă în casetă inima rejinei videochat Mariyé a Valahiei, nu-i chiar rău! Dupe ce vom re-cuceri – împreună cu Sîrbija, Bulgariia șî Russia – Konstantinopolul, dupe încheierea păcii vom avea un canal gata făcut la distanță de tunurile türkești, nu vom fi șantajabili, ca acum în Bosfor.
Corect, Sotto! Vedeți acum de ce este controversat acest proiect? Pica greu la pipota Marilor Democratii! Asa vorbea Europa Liberă fără contenire și despre lucrările faraoni e ale lui Ceausecu. Deranja enorm Canalul Dunăre Marea Neagră. Explicația era strict democratică, să înceteze! Dictatură comunista trebuia sa
Canalui Istanbul va permite comertul tarilor de la Marea Neagra cu gaz natural lichefiat catre Italia, Grecia, Malta, Olanda,Spania si alte tari care utilizeaza gazul lichefiat, evitand concentrarea urbana si riscurile inerente din Istanbul!
In plus , pentru Turcia va fi o mare afacere financiara
@Didos: mare dreptate ai! Canalul Dunare-Bucuresti a fost lasat de izbeliste de Democratie,cand era facuti peste 75% adica cca 24-26 km! Este un canal capital pentru Bucuresti,ar permite si rezolvarea Dambovitei navigabila , nu numai Argesul! Plus dezvoltarea Bucurestiului catre sud, pe malurile canalului erau prevazute miniporturi pentru remorchere si salande,3-4 minicentrale hidro, viata economica a zonei ar lua alt curs!
Dar netotii nostri habar nu au de importanta canalului!
@Didosd: mare dreptate ai! Canalul Dunare-Bucuresti a fost lasat de izbeliste de Democratie,cand era facuti peste 75% adica cca 24-26 km! Este un canal capital pentru Bucuresti,ar permite si rezolvarea Dambovitei navigabila , nu numai Argesul! Plus dezvoltarea Bucurestiului catre sud, pe malurile canalului erau prevazute miniporturi pentru remorchere si salande,3-4 minicentrale hidro, viata economica a zonei ar lua alt curs!
Dar netotii nostri habar nu au de importanta canalului!
Aeroportul nou din Istambul bate multe aeroporturi din vest atat ca arhitectura si realizare dar si ca disciplina, curatenie, siguranta. Sunt realitati si nu povesti.
Poate fi o cale importanta si pentru marfurile din China. China si Bulgaria+ Serbia se gandesc sa faca un alt canal. D-aia Olanda o tara dusmana Romaniei si al carui ambasador ar trebui expulzat ne pune bete in roate. Si marionetele werner, citu, orban, pdl=pnl, si USR nu vor sa faca nicio autosteada.
Turcia a cam luat viteza ! Cine mai crede, ca acum 100-120 de ani, in Anatolia, se mai ara cu plugul de lemn ! Bravo lor , zic si eu ! Chiar sunt de admirat ! Aveam si noi de teminat un canal , lasat mostenire de fostul regim comunist , canalul Dunare-Bucuresti ! Au trecut aproape 32 de ani ! Praful si pulberea de munca bunicilor si parintilor nostri! Ei si ce daca ! Noua nu ne trebuie , ce nevoie avem ? Mai bine sa tragem o sarba , aia care se cheama: ” Sarba tot pe loc ,pe loc,pe loc !”
Proiectul asta, daca va fi terminat, va fi o lucrare comparabila cu canalul Suez. Ar deschide si usa ocolirii tratatului de la Montreux ca nu se va aplica acestei noi treceri artificiale. Nu stiu insa daca turcii vor avea si sumele enorme de bani de care este nevoie pentru realizarea lui.
Cand n-are ce face turcul….face un canal!!..păcat ca nu i-a venit ideea lui mahomed ca acum era gata de mult…vorba aia 400 de ani de dominație turcească se făcea cu credincioșii din imperiu..
Vine vorba de catastrofa ecologica, un carcalac, un gândac, un urs, un flaut cu gușă în care sa sufle ONG din Jermanica sau neerlandezii de la Rise Project? Proiectul a fost demarat de acum 10 ani, cu participarea exclusiva a unor institute de învățământ superior din Turcia
iar execuția se face exclusiv cu firme turcești. Asta doare în Olanda, în Jermanica și etc. Mai departe doare ca pe canal se va lua taxa de tranzit, mălai kakalau măria ta pentru TURCIA și apa la moara pentru Drumul Mătăsii! Aoleu ce doare asta!!! Mai se poate ca trecerea prin Bosfor sa fie îngreunată prin diverse acte legislative fix pentru protecția mediului și a populației, asa ca majoritatea traficului va fi dirijat pe canal, aoleu! Durere este tot mai mare! Sa nu se ajungă la o lovitura de stat în Turcia, cum au mai făcut amerlocii în Columbia pe la începutul anilor 1900, când populației din istmul Panama i s- a sculat independenta, iar Mamaia Democratiei evident nu avu liniște și somn din cauza drepturilor omului în istm. Și s- a născut statul Panama, călare pe viitorul canal. Curat constituțional! Eh,au mai fost și niște trupe de voluntari yankei dornici să sprijine tânăra democrație. Pe atunci nici Rusia tarista nici China Imperiala nu erau atinse morbul comunismului, deci nu erau în pericol. Doar ca administrația canalului avu profit zero pentru noul stat, foarte multa vreme în prima suta de ani. Curat democratic!
@ISTORIE: de Byzas din Megara ai auzit?”istoricule”
Steaua și semiluna au fost asociate într-o oarecare măsură cu Bizanțul; chiar dacă simbolul a fost mai mult utilizat ca emblemă regală a lui Mitridates al VI-lea Eupator (care pentru o vreme a încorporat orașul în imperiul său)
Semiluna cu o stea apare pe steagul Turciei de pe la 1800
Se va vedea peste ani, dacă acest canal artificial va aduce vreun beneficiu, sau va fi devastator pentru Istanbul/locuitori, mediu și nu în ultimul rând resursa de apă. Ecosistemul va avea de suferit.
Bravo Turcia !Un proiect demn de o tara cum este Turcia!Sunt mandru ca in generatia mea am trait deschiderea lucrarilor la cel mai mare proiect din Istoria Europei!Felicitari Erdogan!
Acum 500 ani Buzantul adica orasul de la buza marii erea capitala imperiului roman de rasarit.
Datorita grecilor care au plreluat puterea si au oprimat tracii, scitii, si slavii s-a ales prafu si cu ajutorul Genovezilor.
Unde este acea populatie ????
Masacru in masa.
Bravo Turcia !