La 4.50, toate mașinile s-au oprit: cum a trecut Suedia de pe stânga pe dreapta în doar 10 minute

Ziua H, o schimbare pregătită

Operațiunea a intrat în istorie sub numele de Dagen H, „Ziua H”, după termenul suedez „Högertrafik”, care înseamnă circulație pe partea dreaptă. Rezumată în câteva cuvinte, schimbarea pare una simplă, dar în realitate acest lucru a însemnat că milioane de oameni au renunțat peste noapte la un reflex construit de-a lungul întregii vieți, scrie sursa citată.

82,9% dintre suedezi au respins ideea

Discuțiile despre trecerea la circulația pe dreapta existau cu mult timp de 1967. Spre deosebire de Suedia, care circula pe stânga, statele vecine circulau partea dreaptă, iar intensificarea traficului internațional a scos la iveală tot mai multe neajunsuri ale acestei diferențe.

Guvernul a testat opinia publică printr-un referendum consultativ organizat în 1955, iar rezultatul a fost tranșant: 82,9% dintre votanți s-au opus schimbării, în timp ce doar 15,5% au fost de acord cu ea. Cu toate acestea, Parlamentul suedez a hotărât, în 1963, ca trecerea pe dreapta să aibă loc, declanșând unul dintre cele mai ample procese de modificare a comportamentului rutier din istoria țării.

O campanie de informare fără precedent

Provocarea reală nu era modificarea străzilor sau a regulilor rutiere, ci schimbarea unui gest pe care milioane de suedezi îl repetau instinctiv. Pentru a reuși acest lucru, autoritățile au pus la punct o campanie de informare de proporții, folosind litera H, simbolul noii circulații, pe autocolante, pliante, căni, timbre, cravate, mănuși, șosete și jocuri de societate. Simbolul a ajuns, potrivit Naftemporiki, chiar și pe lenjeria intimă destinată femeilor și bărbaților.

Campania a inclus și un concurs muzical pe tema noii reguli, câștigat de trupa The Telstars cu piesa „Håll dej till höger, Svensson”, prin care șoferii erau îndemnați să rămână pe partea dreaptă. Pentru o vreme, schimbarea sensului de mers a devenit un subiect omniprezent în viața cotidiană a suedezilor.

De la ora 1.00, traficul a fost oprit complet

Ziua decisivă a fost duminică, 3 septembrie 1967. Începând cu ora 1.00, o interdicție generală de circulație a intrat în vigoare pe toate drumurile din Suedia, cu excepția autobuzelor, taxiurilor, mașinilor de intervenție și a altor vehicule autorizate special. La ora 4.50, și acestea din urmă au fost nevoite să oprească.

Mașinile aflate pe șosele la acel moment au fost lăsate mai întâi pe partea stângă, apoi mutate treptat și cu grijă pe partea dreaptă, unde au rămas până la ora stabilită pentru trecerea oficială. Un program special difuzat la radio a însoțit întreaga operațiune, iar la ora 5.00 a fost dat semnalul de pornire, de această dată pentru circulația pe dreapta.

Astfel, într-un interval de doar zece minute, a fost schimbată una dintre cele mai adânc înrădăcinate obișnuințe din viața de zi cu zi a suedezilor. Traficul obișnuit a fost reluat de la ora 6.00, deși în câteva zone centrale ale marilor orașe restricțiile au continuat mai mult timp, cât autoritățile au finalizat ultimele ajustări.

Haosul temut nu s-a produs

Din acea dimineață au rămas celebre fotografiile realizate la Stockholm, în care mașinile au trecut dintr-o parte în alta a străzii sub coordonarea polițiștilor. Deși un haos de proporții părea aproape sigur, el nu s-a produs.

Cu 236 de morți mai puțin în trafic, în 1967

În lunile următoare, numărul accidentelor mortale din trafic a scăzut semnificativ, iar pentru întreg anul 1967 s-au înregistrat cu 236 mai puține decese rutiere decât în anul anterior, conform autorităților suedeze.
Conștienți că reflexele formate de-a lungul anilor îi puteau trimite instinctiv pe partea greșită a drumului, mulți conducători auto au ales să meargă mai încet și mult mai atent. Pe măsură ce timpul a trecut și obișnuința cu noua regulă s-a instalat, efectul inițial s-a mai atenuat.

Citește și: Reguli noi în UE pentru mașinile vechi. Ce schimbări îi vizează pe producători