Licitație de peste 8 milioane de lei, anulată de CFR Călători

Conform documentației de atribuire, valoarea unei singure rame electrice noi este de 74.843.265 de lei. Polița solicitată de CFR Călători trebuia să ofere protecție financiară completă în caz de avarii parțiale sau daună totală, inclusiv pentru situațiile de furt și vandalism, scrie Profit.ro. Limita minimă totală de despăgubire cerută de companie pentru un singur eveniment trebuia să fie echivalentul a cel puțin două rame electrice.

Asigurarea viza o listă lungă de riscuri specifice activității feroviare. Printre acestea se numărau coliziunile, deraierile, prăbușirile de poduri sau tuneluri, dar și catastrofele naturale, cum ar fi inundațiile, furtunile, cutremurele și căderile de stânci. De asemenea, contractul prevedea despăgubiri și pentru daunele provocate de prăbușirea unor corpuri externe pe materialul rulant, cum sunt copacii, stâlpii sau blocurile de gheață.

Protecție de sute de mii de euro pentru mecanici și șefi de tren

Pe lângă asigurarea trenurilor, procedura includea și o componentă de asigurare a răspunderii angajatorului față de salariați în caz de accidente de muncă. Documentul oficial arată că polița trebuia să acopere vătămările corporale și decesul pentru personalul care operează, deservește sau întreține noile garnituri.

Nivelul minim de acoperire solicitat pentru angajați a fost stabilit la echivalentul a 200.000 de euro pentru întreaga perioadă contractuală. De această protecție urmau să beneficieze aproximativ 180 de salariați ai operatorului feroviar de stat. Printre aceștia se numără 60 de mecanici de locomotivă-automotor, 10 mecanici instructori și 110 șefi de tren.

Reguli stricte pentru vandalism și consum de alcool

CFR Călători impusese praguri minime clare pentru ofertele financiare depuse de asigurători. Pentru actele de vandalism, ofertele trebuiau să despăgubească cel puțin 5% din suma asigurată pe ramă, iar pentru furturi parțiale de componente pragul era de minimum 20%.

Pentru distrugerea suprafețelor vitrate, limita minimă acceptată era de 100.000 de euro pe eveniment. Documentul prevedea despăgubiri clare chiar și pentru situațiile speciale. În cazul unor daune produse în timp ce trenurile erau conduse sub influența băuturilor alcoolice sau a substanțelor interzise, limita minimă de despăgubire a fost fixată la 200.000 de euro pe eveniment.

CITEȘTE ȘI

Analiză Asociația Pro Infrastructură: Trenurile Alstom Coradia sunt fiabile în mers, dar pasagerii asteaptă cu orele pe peron din cauza mentenanței defectuoase