Nota 7 pentru București. Ce planuri are Ciucu pentru transformarea orașului

Strategia propusă de primarul general se concentrează pe transformarea zonei centrale dintr-un culoar de tranzit într-o destinație pentru pietoni. Planurile urbanistice vizează zone importante precum Piața Lahovari, Piața Amzei, Icoanei, Brezoianu, Rosetti și Palatul Regal.

„În viziunea mea, Calea Victoriei, în dreptul Palatului, trebuie să fie pietonală, cu spațiu verde și traficul mutat în subteran”, spune primarul.

O altă prioritate este bulevardul Magheru, în prezent extrem de poluat și plin de clădiri dărăpănate. Autoritățile mizează pe faptul că deschiderea noilor drumuri radiale și a autostrăzii A0 va muta natural tranzitul auto din centrul orașului. De asemenea, proiectele includ reamenajarea Parcului Izvor, a malurilor Dâmboviței și reconstrucția Podului Calicilor.

Parteneriate cu privații pentru parcări și clădiri de patrimoniu

Din cauza costurilor uriașe, Primăria Capitalei nu are capacitatea financiară de a finanța singură toate modernizările. Soluția găsită de edil este atragerea investitorilor privați. Planul include construcția a opt parcări subterane și a uneia supraterane prin parteneriat public-privat.

„Totuși, pentru că o parcare costă sute de milioane de lei, am o politică de a implica privați în construcția lor, pentru că primăria nu are capacitatea financiară”, a explicat Ciprian Ciucu.

Aceeași abordare va fi folosită și pentru salvarea imobilelor istorice aflate în administrarea municipalității. În prezent, primăria poate consolida doar în jur de 20 de clădiri la fiecare doi ani.

„Sunt sute de clădiri uitate, ale pmb, care acum se degradează. Noi avem capacitatea de a consolida și reabilita undeva la 20 de clădiri la doi ani. Soluția: am cerut o inventariere a lor, să extrag 20-50 care au potențial să fie reintroduse în circuitul economic, să le concesionăm pe 30-40 de ani, transparent, prin licitații, cu obligativitatea de a le consolida. Pe cine își asumă consolidarea îl asistăm și îl sprijinim birocratic. Aceste clădiri pot deveni mici hoteluri, cofetării, librării, care generează taxe și ne aduc mai mulți bani la buget, decât să stea și să se degradeze”, adaugă Ciprian Ciucu, potrivit B365.

Capitala are două milioane de mașini înregistrate

O mare problemă a Bucureștiului rămâne aglomerația din trafic. Ciprian Ciucu a comparat situația din Capitală cu cea din Viena pentru a arăta amploarea fenomenului. El a subliniat că nicio schimbare nu va fi vizibilă fără o modificare a comportamentului cetățenilor. De aceea, primăria promite noi piste de biciclete și facilități pentru transportul public.

„Dacă Viena are 700.000 de mașini individuale, noi avem 2 milioane înregistrate doar în București, fără Ilfov. Dacă nu ne schimbăm mentalitatea, puteți să înjurați primarii cât vreți, că magie nu există. Traficul stă în fiecare din noi. Mergem la sală, pedalăm acolo, dar nu renunțăm la mașină nici pe distanțe scurte”, a mai spus primarul.

CITEȘTE ȘI

Primăria Capitalei a semnat autorizațiile pentru Podul Calicilor