România cumpără singurul port maritim-fluvial al Moldovei

Integrarea portului Giurgulești cu cel din Constanța „consolidează coridorul logistic Dunăre–Marea Neagră şi creează o platformă regională mai puternică pentru comerţ, tranzit şi investiţii”, crede ministrul Transporturilor.

De Rami Cristescu - reporter special
România cumpără singurul port maritim-fluvial al Moldovei

Port Giurgulești; sursă foto: Facebook/ Danube Logistics

Integrarea portului Giurgulești cu cel din Constanța „consolidează coridorul logistic Dunăre–Marea Neagră şi creează o platformă regională mai puternică pentru comerţ, tranzit şi investiţii”, crede ministrul Transporturilor.

Guvernul României a anunțat cumpărarea, în perioada imediat următoare, de către Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, a operatorului Portului Giurgiulești din Republica Moldova. Acesta este singurul port care poate primi nave maritime din Republica Moldova. Anunțul fusese anticipat de declarațiile de vineri ale ministrului Transporturilor Ciprian Șerban.

Guvernul României salută tranzacția în curs de finalizare de către Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) pentru cumpărarea operatorului Portului Internațional Giurgiulești, firma ICS Danube Logistics, de către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța.

BERD a semnat, la 31 decembrie 2025, Acordul de Cumpărare de Acțiuni pentru vânzarea a 100% din acțiunile sale deținute de ICS Danube Logistics, operatorul Portului Giurgiulești, către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța. Tranzacția a fost aprobată de acționarii Portului Constanța la 12 februarie 2026”, informează printr-un comunicat de presă Guvernul României.

Portul Giurgulești s-a înfrățit cu cel din Constanța

Investiția făcută de România ar consolida poziția portului din Constanța. Totodată, Guvernul anunță intenția de a investi semnificativ în portul din Giurgulești.

Prin această cumpărare, România, prin CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, își asumă angajamente ferme privind dezvoltarea de lungă durată a Portului Internațional Giurgiulești și consolidarea poziției acestuia în regiunea Mării Negre și a bazinului Dunării. Se au în vedere investiții importante, pe termen lung, pentru creșterea capacității portului, îmbunătățirea și modernizarea infrastructurii, precum pentru consolidarea importanței sale strategice în zonă.

Investiția va contribui, de asemenea, la dezvoltarea capacităților maritime și la consolidarea rolului Portului Constanța în regiunea Mării Negre, mai ales în actualul context geopolitic, cu obiectivul de a fi transformat într-un hub regional care să asigure interconectarea dintre Uniunea Europeană și regiunile învecinate.

România poate juca un rol crucial în reconstrucția Ucrainei

Din perspectiva Guvernului Bolojan, achiziția portului Giurgiulești va ajuta România să joace un rol central în procesul de reconstrucție al Ucrainei de după finalizarea războiului. Mai mult, achiziția reprezintă o consolidare a relațiilor cu Republica Moldova.

Totodată, această tranzacție oferă pârghii suplimentare operatorilor din România și Republica Moldova pentru sprijinirea procesului de reconstrucție viitoare a Ucrainei.

Tranzacția contribuie la consolidarea Parteneriatul strategic dintre România și Republica Moldova, stimulând relațiile economice și comerciale dintre cele două state. În calitate de principal port al Republicii Moldova, Portul Internațional Giurgiulești gestionează peste 70% din importurile și exporturile realizate pe cale navigabilă, asigurând lanțurile de aprovizionare ale Republicii Moldova pentru multiple tipuri de mărfuri.

Min. Transporturilor: Consolidăm coridorul Dunăre-Marea Neagră

Vineri, ministrul Transporturilor Ciprian Șerban a anunțat achiziția. Conform acestuia, tranzacția „consolidează coridorul logistic Dunăre–Marea Neagră şi creează o platformă regională mai puternică pentru comerţ, tranzit şi investiţii”, scrie News.ro.

Portul Internațional Giurgiulești, situat la gurile Dunării, la doar câțiva kilometri de granița cu România și în apropierea graniței cu Ucraina, poate primi atât nave fluviale, cât și maritime. Infrastructura portuară include un terminal petrolier, două terminale de cereale, un terminal pentru alte mărfuri și un parc de afaceri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a depus, pe 24 aprilie 2025, prima ofertă în cadrul licitației organizate de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), acționarul majoritar al ICS Danube Logistics.

Citește și: „În doi ani, România va fi independentă energetic”

Distribuie articolul pe:

1 comentariu

  1. Hopa!
    Uite-asa, dupa integrarea cu portul Constanta, vor fi numa’ bune de vandut amandoua porturile catre olandezi. De-aia n-au vrut olandeJii sa ne cumpere portul Constanta singur: ca nu era integrat cu Giurgiulesti.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.