Șantierul naval Damen Mangalia a fost scos oficial la vânzare

Șantierul naval Damen Mangalia a fost scos la vânzare în proces de insolvență, autoritățile căutând un investitor strategic pentru salvarea activității și a locurilor de muncă.

De Mădălina Hodea - Contributor
Șantierul naval Damen Mangalia a fost scos oficial la vânzare

Șantierul naval Damen Mangalia a fost scos la vânzare în proces de insolvență, autoritățile căutând un investitor strategic pentru salvarea activității și a locurilor de muncă.

Șantierul naval Damen Mangalia a fost scos oficial la vânzare în cadrul procedurii de insolvență și restructurare. Decizia vine în contextul dificultăților financiare și al blocajelor dintre acționari și creditori. Autoritățile și administratorii spun că vânzarea ar putea atrage un investitor strategic și ar asigura continuarea activității și menținerea locurilor de muncă.

Șantierul naval Damen Shipyards Mangalia, unul dintre cele mai mari obiective industriale din România, a fost scos oficial la vânzare, potrivit unei decizii anunțate de administratorii procedurii de reorganizare. Măsura vine în contextul procesului de restructurare și insolvență în care compania se află din 2024, pe fondul dificultăților financiare și al lipsei unui acord stabil între acționari și creditori.

Potrivit informațiilor din piață, procesul de valorificare vizează atragerea unui investitor strategic care să preia activitatea șantierului și să asigure continuitatea producției navale. Printre actorii industriali interesați de preluare s-ar fi numărat mari companii internaționale din domeniul transportului maritim și al industriei de apărare, însă decizia finală depinde de aprobările creditorilor și de condițiile de vânzare stabilite în procedura de insolvență, scrie Profit.ro.

Șantierul de la Mangalia are o importanță strategică majoră, fiind unul dintre cele mai mari din Europa, cu capacități de construcție și reparații navale complexe, inclusiv pentru nave comerciale de mari dimensiuni și proiecte industriale speciale. De-a lungul timpului, unitatea a fost implicată în construcția a sute de nave și a reprezentat un pilon important al industriei navale românești.

Problemele financiare ale companiei

Problemele financiare ale companiei au apărut în contextul scăderii comenzilor, al costurilor ridicate de operare și al blocajelor din structura de acționariat, unde statul român și partenerul olandez au avut poziții divergente privind strategia de dezvoltare. Aceste tensiuni au contribuit la intrarea în insolvență și, ulterior, la accelerarea procesului de restructurare.

Autoritățile și administratorii judiciari susțin că vânzarea șantierului reprezintă o soluție necesară pentru salvarea activității și pentru păstrarea locurilor de muncă, în condițiile în care o eventuală lichidare ar putea duce la oprirea completă a producției și pierderea a mii de locuri de muncă.

Procesul de vânzare urmează să fie derulat în etape, iar evaluarea activelor și a ofertelor va stabili viitorul unuia dintre cele mai importante obiective industriale de pe litoralul românesc.

INS: Numărul șomerilor a ajuns la 512.000 în aprilie. Șomaj ridicat în rândul tinerilor

Distribuie articolul pe:

1 comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.