' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
În luna februarie, producția din uzinele Dacia și Ford Otosan din România a înregistrat o scădere semnificativă de aproape 10%, potrivit datelor transmise de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). În total, cele două fabrici din Mioveni și Craiova au produs 45.797 de autoturisme, un declin de 9,3% față de aceleași luni ale anului trecut.
Pentru Dacia, fabrica din Mioveni a produs 26.417 autoturisme, un volum mai mare comparativ cu luna precedentă, dar semnificativ sub capacitatea maximă a fabricii, care poate atinge 35.000 de unități într-o lună. Scăderea de -9,66% în februarie a fost influențată și de retragerea modelului Jogger din producție, relocat la uzina din Maroc pentru a face loc noului model Bigster. Producția acestui model va crește treptat pe parcursul anului 2025.
La Ford Otosan, fabrica de la Craiova a produs 19.380 de vehicule, o ușoară creștere față de luna precedentă, dar în scădere cu 8,8% comparativ cu februarie 2024. Principalul factor al scăderii a fost cererea mai mică pentru modelul Puma, al cărui volum de producție a scăzut semnificativ. În februarie, uzina craioveană a produs 10.827 unități Puma și 8.553 unități din modelele Courier (Tourneo și Transit).
În total, producția de vehicule din cele două uzine a ajuns la 85.260 de unități în primele două luni ale anului, înregistrând o scădere de 14% față de aceeași perioadă din 2024, când au fost produse aproximativ 15.000 de vehicule în plus.
Declinul producției este atribuit cererii mai scăzute pentru unele modele, dar și noilor norme de emisii ale Uniunii Europene, care influențează gestionarea producției de vehicule cu combustie internă
Cind stranuta economia germana, cea romaneasca se c–a pe ea.Sfatuiesc romanii din tara sa reinceapa sa trimita felicitari rudelor din diaspora si sa roage ANAFura m–i sa retraga legea de impozitare a banilor de la rude.Apropo,banii de la UE tot transfer de la rude se cheama?
Fritzii tai sunt la reanimare de mult.Traiesti din legende. Fata de alte case mai mari, cele doua uzine auto din Romania se descurca.
Pe strada mea sunt mai multe masini decat locuitori. Nu mai poti sa traversezi strada de cate masini trec incontinuu.
Lume saraca, n-au saracii bani sa umble cu masina si cand dorm! Am vecini care se duc dupa tigari, la magazinul din colt, numai cu masina. Asa ceva nu mi-as fi inchipuit. Cica traim porost……[R]
peste tot in lume este acelasi fenomen. nimic nou sub soare,
februarie o luna mai scurta ,mai tata,mai iar in ianuarie nu s-a lucrat mai mult de 10 zile,of of totul e legat cu peste prajit
Ai dreptate. Articol pe genunchi. Ford a produs mai puțin, pentru ca au întrat în producție versiunile electrice ale ambelor modele, și în perioada de lansare sunt volume mai mici. Lucruri firești.