Șeful Renault pune condiții pentru viitorul Dacia Mioveni. Ce trebuie să schimbe uzina

Viitorul uzinei Dacia de la Mioveni depinde de capacitatea fabricii de a-și reduce costurile și de a redeveni competitivă în cadrul grupului Renault. François Provost, directorul general al Renault Group, transmite că producătorul francez își dorește ca uzina din România să continue să funcționeze, însă avertizează că sunt necesare schimbări importante atât în interiorul fabricii, cât și la nivelul politicilor economice ale statului.

Într-un interviu acordat Profit.ro, François Provost a explicat că echipa de conducere de la Mioveni și sindicatele trebuie să ajungă la un acord pe termen lung, care să permită reducerea rapidă a costurilor de producție. Obiectivul este diminuarea acestora cu cel puțin 20%, în timp ce ținta urmărită de grup ar putea ajunge la 30%.

Reducerea costurilor, condiția pentru viitorul uzinei

Conducerea Renault consideră că fabrica de la Mioveni trebuie să își îmbunătățească rapid competitivitatea în raport cu celelalte unități de producție ale grupului. Acordul dintre management și sindicate este văzut drept una dintre condițiile importante pentru reducerea costurilor și pentru menținerea atractivității uzinei în fața viitoarelor investiții.

Problema nu se limitează însă la organizarea activității din fabrică. Costurile energiei electrice, predictibilitatea economică și condițiile în care companiile industriale își desfășoară activitatea în România sunt, de asemenea, factori care influențează deciziile privind amplasarea producției.

François Provost a transmis că Renault își dorește continuarea activității la Mioveni, dar că fabrica trebuie să demonstreze că poate concura eficient cu celelalte uzine ale grupului. În lipsa unor progrese clare, România riscă să piardă oportunități de producție pentru viitoarele modele.

Duster și Bigster, fără garanții pentru următoarele generații

Una dintre cele mai importante mize pentru uzina din Argeș este obținerea unor noi proiecte industriale. Mihai Bordeanu, șeful Dacia România, a avertizat anterior că fabrica nu are încă alocate următoarele generații Duster și Bigster. Deciziile privind aceste modele vor depinde inclusiv de evoluția competitivității uzinei.

În ultimii ani, grupul Renault a repartizat în alte țări producția unor modele noi. Dacia Sandero și Jogger sunt asociate producției din Maroc, modelul Striker urmează să fie fabricat în Turcia, iar noua generație electrică Spring este destinată uzinei din Slovenia.

Uzina Dacia reprezintă un angajator important și susține o rețea extinsă de furnizori și firme care depind de comenzile industriei auto. O reducere a producției poate avea efecte asupra locurilor de muncă și asupra economiei din județul Argeș.

Renault cere și sprijinul autorităților române

Pe lângă măsurile care trebuie luate de conducerea uzinei și de sindicate, grupul Renault așteaptă și o implicare mai clară a autorităților române. Printre problemele semnalate se află costurile ridicate ale energiei și nevoia unui cadru economic predictibil, care să permită companiilor să își planifice investițiile pe termen lung.

François Provost a anunțat că intenționează să revină în România pentru discuții cu viitorul Guvern. Întâlnirile ar urma să vizeze condițiile necesare pentru susținerea producției industriale și pentru păstrarea competitivității uzinei Dacia.