Trei scenarii privind prețul motorinei. Poate ajunge la 14 lei, dacă războiul din Iran continuă

Președintele Ascoiației Energia Inteligentă spune că, într-o lună de război în Iran, prețul motorinei a crescut cu 24% în România. El avertizează că efectele critice se vor simți abia de acum încolo.

„A trecut o lună de când Strâmtoarea Ormuz — una dintre cele mai importante artere energetice ale lumii — este închisă. O lună în care piața globală a petrolului a intrat într-un regim de stres, în care barilul s-a scumpit abrupt cu 58%, iar motorina importată a urcat cu peste 60%.

Și totuși, în România, la pompă, creșterea este de „doar” 24%. Astfel, vor mai exista ajustări la pompă. Dacă blocajul din Ormuz persistă, dacă stocurile globale se subțiază și dacă presiunea pe rafinării crește, atunci prețurile pot continua să urce, pentru că șocul însuși continuă să se adâncească”, avertizează Dumitru Chisăliță.

Acesta prezice trei scenarii. „Prima lună a fost despre absorbție. Ce urmează este despre adaptare sub presiune. La o lună de
blocaj, suntem încă în faza „ușoară”. Partea grea nu e în urmă — e foarte probabil în față.”

• 1–2 luni – sistemul rezistă pe inerție
• 2–4 luni – începe stresul real
• 4–6 luni – intrăm în zonă critică

Scenariul „cel mai probabil” privind prețul motorinei

Președintele AEI prezice că prețul motorinei va depăși, cel mai probabil, 11 lei.

„Un petrol la 130 USD/baril și motorina ARA la 1.750 USD/tonă nu reprezintă o anomalie, ci un nou prag de stres pentru economie.

România, dependentă de importuri și vulnerabilă la cursul valutar, va resimți acest șoc direct la pompă. Depășirea pragului de 11 lei/l nu este doar o cifră simbolică — este un punct de inflexiune. Transportul devine mai scump, lanțurile logistice se tensionează, iar inflația capătă un nou combustibil.

Chiar și cu o scădere ulterioară spre finalul anului, revenirea la „normal” înseamnă, de fapt, acceptarea unui nou normal motorină standard medie la nivelul României peste 10 lei/l.”

Scenariul pesimist duce prețul motorinei la 14 lei

„Un petrol la 200 USD/baril nu este o exagerare într-un context geopolitic instabil. De fapt, istoria ne arată că piețele energetice reacționează disproporționat la risc, nu la realitate. Problema majoră nu este doar nivelul prețului, ci durata.

Cinci luni de tensiune pot împinge economia într-o zonă de blocaj, transportatori în dificultate, agricultură sub presiune, consum redus.

În acest scenariu, motorina la peste 14 lei/l nu mai este o ipoteză, ci o consecință directă. Iar revenirea la 12 lei/l la final de an nu este o relaxare, ci o nouă ancoră a prețurilor.”

Prețul carburanților. Două treimi sunt taxe, iar statul e marele câștigător

Scenariul optimist. „La sub 9 lei nu ne mai întoarcem”

„Chiar dacă conflictul s-ar încheia rapid, piața nu revine la nivelurile anterioare. Inerția este prea mare, iar costurile acumulate nu dispar peste noapte.

Motorina sub 9 lei/l devine improbabilă. Asta înseamnă că, chiar și în cea mai favorabilă variantă, consumatorul rămâne captiv într-o zonă de prețuri ridicate. Pace nu înseamnă ieftinire, ci doar încetinirea scumpirii.”

Economica.net scrie că deja, sâmbătă, prețul motorinei a înregistrat un nou salt și se apropie vertiginos de 11 lei pe litru.

Iranul vrea să pună taxă de acces pe Strâmtoarea Ormuz. Cât ar câștiga zilnic, dacă Occidentul acceptă