' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
„Un loc plin de istorie din Gara de Nord se deschide, în sfârșit, pentru toți!”, a scris acesta pe Facebook, conform Profit.ro.
Oficialul a spus că Salonul Regal a fost deschis publicului în această săptămână. Până acum, accesul era permis doar ocazional, cu prilejul unor evenimente.
Vizitatorii pot merge și la Muzeul Istoriei Feroviare, aflat la aproximativ 200 de metri, cu intrare din peronul liniei 14.
Un spațiu cu istorie regală
La sfârșitul secolului al XIX-lea, încăperea a găzduit primele case de bilete ale Gării de Nord. Din 1896, după inaugurarea Salonului Regal, spațiul a fost folosit pentru primirea regilor României, a capetelor încoronate aflate în vizită și a diplomaților de rang înalt.
În trecut, câteva linii de cale ferată ajungeau până în dreptul Salonului Regal. Acestea continuau spre zona unde se află astăzi Ministerul Transporturilor.
În salon se păstrează și un covor original din perioada regală. Potrivit lui Horațiu Cosma, acesta a fost salvat în comunism prin acoperirea simbolurilor regale cu însemne comuniste.
Gara de Nord, vizată de un proiect de modernizare
Deschiderea salonului vine în contextul discuțiilor despre modernizarea Gării de Nord și regenerarea urbană a zonei. CFR Infrastructură a lansat o secțiune dedicată proiectului de modernizare a gării. Autoritățile discută și despre dezvoltarea unui nod intermodal, precum și despre crearea unor noi spații verzi.
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a avut recent o întâlnire cu primarul general Stelian Bujduveanu și cu primarul Sectorului 1, George Tuță, pe tema reconfigurării zonei.
„Această propunere vizează regenerarea urbană a zonei, dezvoltarea nodului intermodal și crearea de noi spații verzi”, a spus Ciprian Șerban.
Soluția finală ar urma să fie aleasă printr-un concurs internațional. Proiectul va sta apoi la baza documentațiilor tehnice necesare pentru lucrări.
