Zborurile cu avioane electrice ar putea deveni realitate în anii 2030. Sunt însă acestea o alternativă cu adevărat ecologică?

Carlos López de la Osa, expert în aviație, subliniază că zborurile electrice sunt esențiale pentru sustenabilitate, potrivit Euronews.com.

„Mulți oameni încă își imaginează că avioanele care funcționează pe baterii sunt un vis îndepărtat”, spune Carlos López de la Osa, manager tehnic pentru aviație în cadrul Federației Europene pentru Transport și Mediu (T&E).

„Dar zborurile electrice și hibride sunt o parte esențială a soluției pentru a face călătoriile pe distanțe scurte mai sustenabile și mai puțin dependente de combustibilul de avion importat”.

Soluția pentru a reduce dependența de combustibili fosili

Avioanele electrice ar putea reduce dependența de combustibilii fosili, dar și poluarea, având capacitatea de a parcurge rute de până la 500 km, precum Londra-Dublin sau Barcelona-Ibiza.

Start-up-uri precum Vaeridion dezvoltă avioane electrice cu costuri de operare comparabile cu cele ale trenurilor.

Progresele tehnologice în baterii și motoare electrice fac aviația electrică din ce în ce mai viabilă, iar companii precum Elysian Aircraft și Aura Aero lucrează la avioane electrice și hibride.

Totuși, impactul ecologic al zborurilor electrice depinde de sursa de electricitate utilizată pentru încărcare și de emisiile generate în producția bateriilor.

Comisia Europeană propune finanțare pentru decarbonizarea aviației, inclusiv pentru dezvoltarea avioanelor electrice.

Cât de departe suntem de zborurile electrice comerciale?

Multă vreme, greutatea bateriilor a făcut ca aviația electrică să fie impracticabilă, dar progresele tehnologice rapide ajută acum la rezolvarea acestei probleme.

Progresele în privința motoarelor electrice, a integrării bateriilor și a designului avioanelor au îmbunătățit semnificativ perspectivele aviației electrice.

Cu toate acestea, densitatea energetică a bateriilor dictează în continuare greutatea, dimensiunea și autonomia avioanelor complet electrice.

Companii mari și start-upuri intră în joc

Deși marii jucători din domeniu au rămas în urmă cu dezvoltarea zborurilor electrice – Airbus a amânat recent dezvoltarea avionului său cu zero emisii – inovatorii europeni umplu golul rămas.

Politicile climatice stricte, rutele regionale mai scurte și rețeaua densă de aeroporturi mai mici fac din Europa terenul de testare perfect pentru avioanele alimentate cu baterii.

În parteneriat cu KLM, compania aerospațială olandeză Elysian Aircraft dezvoltă un avion electric de mari dimensiuni, alimentat cu baterii, conceput să transporte 90 de oameni pe distanțe de până la 1.000 de kilometri, încă din 2035.

Între timp, start-up-ul francez Aura Aero dezvoltă un avion regional hibrid-electric cu 19 locuri și o autonomie de până la 1.500 de kilometri. Compania își propune să obțină certificarea la sfârșitul lui 2029 și plănuiește să treacă, în cele din urmă, la producția unor aparate cu 40 până la 90 de locuri.

Sunt zborurile electrice o alegere ecologică pentru călătorii?

Deși se așteaptă ca SAF să joace un rol important în decarbonizarea zborurilor pe distanțe lungi, prin reducerea dependenței de combustibilul de avion convențional, cantitățile disponibile rămân limitate, iar experții au pus sub semnul întrebării pretențiile de sustenabilitate ale producătorilor.

Mulți susțin că este puțin probabil ca stocurile cu adevărat sustenabile să fie disponibile în cantități suficient de mari cât să țină pasul cu creșterea continuă a aviației, ceea ce face din electrificarea directă o opțiune mai ecologică.

Dar nici aceasta nu vine fără rezerve: deși avioanele electrice cu baterii elimină folosirea combustibilului în timpul zborului, impactul lor climatic per ansamblu depinde tot de modul în care este produsă electricitatea folosită pentru încărcare, precum și de emisiile asociate fabricării bateriilor și a celorlalte componente.

Citește și

Leipzig, avertisment pentru Europa: când un aeroport civil devine țintă legitimă