Altă infrastructură petrolieră rusă atacată. Impactul asupra României

O avarie majoră la Tuapse înseamnă că Rusia are mai puțină motorină de exportat către clienții săi rămași.

Altă infrastructură petrolieră rusă atacată. Impactul asupra României

O avarie majoră la Tuapse înseamnă că Rusia are mai puțină motorină de exportat către clienții săi rămași.

Incendiul de la rafinăria rusă Tuapse de pe coasta rusă a Mării Negre – atacată de dronele ucrainene are un impact asupra României, însă acesta este mai degrabă indirect şi logistic, decât unul legat de aprovizionarea imediată cu carburanți.

Tuapse este un port petrolier major, situat la aproximativ 700 km de Portul Constanța.
Atacurile repetate cu drone în această zonă cresc riscul pentru navigația comercială în întreaga Mare Neagră.
Orice escaladare militară în apropierea rutelor comerciale duce la creșterea asigurării pentru navele care circulă în Marea Neagră, inclusiv pentru cele care aduc țiței kazah(de care depinde Petromidia) sau azer în România.

Deși rafinăria Tuapse procesează în principal țiței rusesc.

Terminalul marin din apropiere (Novorossiysk) este punctul prin care pleacă 80% din petrolul de care are nevoie România (țițeiul kazah).

Și acesta a fost însă vizat de bombardamente şi este partial indisponibil.

Terminalele de încărcare, afectate

Atacurile cu drone asupra infrastructurii rusești de pe coasta Mării Negre pot afecta terminalele de încărcare.

Dacă fluxul de țiței kazah dinspre Novorossiysk către Constanța ar fi întrerupt de luptele din zonă, rafinăriile românești ar intra într-o criză majoră de materie primă.

Pe măsură ce rafinăriile rusești de la Marea Neagră devin ținte constante 

Ucraina și Republica Moldova depind tot mai mult de carburanții tranzitați prin România.

Rusia are mai puțină motorină

O avarie majoră la Tuapse înseamnă că Rusia are mai puțină motorină de exportat către clienții săi rămași.

Acest lucru ar putea crește solicitările de export/tranzit dinspre România către țările vecine, punând și mai multă presiune pe logistica portuară a Constanței.

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.