Timp de doi ani, proiectul a fost blocat de o dispută între CFR și Apele Române. Cele două instituții nu s-au înțeles asupra nivelului de inundații pentru proiectarea liniei. În final, soluția a rămas cea propusă inițial de CFR, dar timpul pierdut afectează utilizarea banilor din PNRR. Asociația Pro Infrastructură critică acest blocaj birocratic prelungit care a întârziat șantierul.
„Vă reamintim că aici guvernul (CFR) s-a certat doi ani de zile cu… guvernul (Apele Române), cu largul concurs al consultantului Egis, pe tema nivelului de inundații la care ar fi trebuit să se proiecteze calea ferată. Nu s-a ajuns la niciun compromis și până la urmă a rămas așa cum a zis CFR de la bun început. Timp și mai ales bani PNRR pierduți”, notează reprezentanții Asociației Pro Infrastructura pe Facebook.
Provocările tehnice din defileul Crișului
Sectorul dintre Vadu Crișului și Poieni este cel mai dificil din punct de vedere tehnic. Aici natura domină încă peisajul, iar constructorul trebuie să realizeze consolidări extinse ale malurilor. În timp ce porțiunea Aleșd – Vadu Crișului este aproape gata pe un fir, în defileu munca abia începe. Există riscul ca anumite segmente cu apărări de mal să nu fie gata la timp. Totuși, constructorul FCC dorește să asigure continuitatea liniei pe întreaga distanță.
Obiective ambițioase pentru vara anului 2026
Constructorii spanioli și turci trebuie să accelereze ritmul lucrărilor în perioada următoare. Până în august 2026, aceștia trebuie să monteze șinele și traversele pe jumătate din lungimea lotului. Această țintă reprezintă aproximativ 26 de kilometri din totalul de aproape 53. Contractul are o valoare de 2,11 miliarde de lei fără TVA și a fost semnat la finalul anului 2022.
„Așteptăm mobilizarea promisă de asocierea spaniolo-turcească FCC-Gülermak care până acum a atacat doar zonele ușoare astfel încât să se atingă cerința renegociată din PNRR: în august 2026 sistemul șină-traversă să fie pus în teren pe jumătate din cei aproape 53 de kilometri ai lotului, adică pe vreo 26 km”, menționează Asociația Pro Infrastructură.
