' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Dacia renunță, deocamdată, la al treilea model de segment C
Dacia nu mai are în plan, cel puțin în acest moment, lansarea celui de-al treilea model din segmentul C, după Bigster și Striker. Marca pregătea un nou model compact pentru 2027, însă CEO-ul Dacia, Katrin Adt, spune că prioritățile sunt acum următoarea generație Sandero și dezvoltarea modelelor electrice.
„Avem o intrare de succes cu Bigster, vedem potențialul pentru Striker și în prezent nu avem alte planuri. Noi suntem un brand care nu are foarte multe produse, ne concentrăm pe următoarea generație Sandero etc, așa că, în prezent, nu există nimic de declarat”, a declarat Katrin Adt pentru Autocar.
În același timp, Dacia își pregătește extinderea gamei electrice. O nouă generație Spring urmează să fie lansată în această toamnă, iar următorul Sandero va fi disponibil și într-o versiune electrică, pentru prima dată în istoria modelului.
Sandero rămâne modelul pe care Dacia se bazează cel mai mult
Alegerea Sandero pentru această direcție are în spate și rezultatele obținute de model. În Franța, cea mai mare piață a Dacia, au fost vândute un milion de exemplare Sandero în cele trei generații lansate în ultimii 18 ani, iar peste 300.000 dintre acestea au avut motoare GPL.
Actuala generație, lansată în 2021, a ajuns la 383.283 de exemplare vândute în Franța.
De la începutul acestui an au mai fost livrate 41.277 de mașini, potrivit datelor prezentate de Profit.ro.
Sandero a primit în acest an și motorizarea hybrid 155, iar următoarea generație va aduce versiunea electrică. Katrin Adt consideră că modelul are un rol important tocmai datorită numărului mare de clienți pe care îi are deja.
„Sandero joacă un rol central în foaia noastră de parcurs. Fiind modelul nostru cel mai bine vândut, introducerea sistemului de propulsie hibrid 155 va face această tehnologie accesibilă unui număr foarte mare de șoferi. De asemenea, ilustrează capacitatea Grupului Renault de a partaja tehnologii dovedite între mărcile și modelele sale, accelerând implementarea acestora, menținând în același timp costurile sub control”, a transmis CEO-ul Dacia.
Astfel, după extinderea gamei cu Bigster și Striker, Dacia nu mai urmărește acum adăugarea unui alt model compact, ci își concentrează planurile pe modelele care au deja vânzări importante și pe trecerea treptată către propulsia electrică.
dacă lucrurile vor merge în continuare așa că și până acum cu un guvern de diletanți indiferent din ce spectru politic este cu presiune mare pe industrie și populație,preturi mari la energie clar Dacia România se va închide nemaifind rentabilă.
PROBABIL AR TREBUI SA VINDEM SI NOI CETATENII ROMANI GUVERNUL ACESTA PENTRU URMATORII 50 DE ANI PE 2 CENTI UNOR OMULETI CANIBALI ASA I-AM ARATA ADEVARATA VALOARE CARE O ARE
Ce pretenții să ai de la guvernanți, când ei văd în toate firmele din România, de la cele minuscule până la cele mari, doar niște vaci bune de muls , pentru care nu trebuie să facă nimic ! Doar, eventual, să mărească absolut prostește salariile, fără nici o legătură cu productivitatea si cu toate celelalte reguli ale economiei se piață, doar pentru că așa vor ei !
Stimabililor guvernanți,
Atenție la neatenție! Ford v-a dat un semnal vânzând fabrica! E adevărat unei francize,dar tot vanzare se cheamă! Otosan nu Ford Ford! E Ford Otosan. Dacia va tot da semnale prin trecerea unora dintre tipuri la marocani,dar voi ,NIMIC! Semnalul este european si de dat exemplu si celor care lucrează pe platforma Mioveni. Atenție la „lacomie” ! Pe proprietari nu ii poți acuza de asa ceva pentru ca investiția in totalitate e a lor! Insa domniile voastre dacă vreți sa ajungeți ca cei din grupul Volkswagen,continuați sa cereți! Cei din Maroc va așteaptă după colt! Dar ,se pare ca toate semnele astea sunt in van pentru romani. Indiferent ca sunt la guvernare sau in fabrica. Se vor trezi cand si Dacia va vinde . Dacă va vinde . S-ar putea sa închidă si GATA!