Două treimi din mașinile noi înmatriculate în România în primele cinci luni din 2026 sunt electrice și hibride

Mașinile full electrice și hibride (plug-in hybrid, full hybrid și mild hybrid) au ajuns să reprezinte peste două treimi din totalul autoturismelor noi înmatriculate în România în primele cinci luni ale anului 2026.

În intervalul ianuarie – mai 2026 au fost înmatriculate 32.836 de autoturisme noi full electrice şi hibride. Asta reprezintă 67,38% (adică peste două treimi) din totalul celor 48.730 de autoturisme noi înmatriculate în România în acest interval. Datele au fost centralizate de principalele asociaţii ale importatorilor şi constructorilor de maşini, pe baza statisticilor Direcţiei Generale Permise de Conducere şi Înmatriculări (DGPCI).

Segmentul denumit generic ca „electrificat” de către Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) include autoturismele full electrice (BEV) –  precum și modelele hibride, indiferent de tehnologie – plug-in hybrid (PHEV), full hybrid (FHEV) sau mild hybrid (MHEV).

Dintre acestea, doar autoturismele 100% electrice și cele plug-in hybrid pot fi încărcate din surse externe de energie. Modelele mild-hybrid și full-hybrid utilizează, la rândul lor, propulsie electrică, însă bateriile sunt încărcate exclusiv în timpul rulării, fără posibilitatea conectării la o sursă externă.

Datele arată că electrificarea continuă să câștige teren pe piața auto locală, în condițiile în care motorizările convenționale pe benzină și motorină își reduc constant ponderea în totalul înmatriculărilor, subliniază APIA.

Potrivit Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) în intervalul ianuarie–mai 2026 au fost înmatriculate 28.810 autoturisme hibride, în creștere cu 9,2% față de perioada similară a anului trecut, și 4.026 autoturisme full electrice, cu 43,2% mai multe decât în primele cinci luni din 2025. În schimb, înmatriculările de autoturisme pe benzină au scăzut cu 35,3%, iar cele diesel cu 37,2%.

Cele mai multe maşini full-electrice noi, înmatriculate în acest interval, au fost mărcile BYD (peste 850), Tesla (aproximativ 800) şi Ford (aproape 500), potrivit APIA. Cele mai vândute modele au fost Tesla Model Y – 519 unități, BYD Dolphin Surf – 381 unități și Tesla Model 3 – 269 unități.

La hibride plug-in ierarhia e condusă tot de marca BYD, urmată de Cherry și Volkswagen.

Luna mai: electrificatele au atins o cotă record de 68,5% din piață

Tendința de electrificare a fost și mai evidentă în luna mai, când autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 68,5%, devenind cel mai important segment al pieței auto românești și depășind net motorizările clasice pe benzină și motorină.

Conform datelor APIA, în luna mai:

• autoturismele mild hybrid (MHEV) au avut o cotă de piață de 26%, în creștere cu 3,6% față de mai 2025;
• autoturismele full hybrid (FHEV) au ajuns la o cotă de 23%, în urcare cu 37%;
• autoturismele plug-in hybrid (PHEV) au atins 12% din piață, înregistrând cea mai mare creștere dintre toate categoriile, de 113%;
• autoturismele 100% electrice (BEV) au reprezentat 7% din totalul înmatriculărilor, în creștere cu 88% față de aceeași lună a anului trecut.

În paralel, autoturismele pe benzină au coborât la o cotă de piață de 25,9%, după o scădere de 20,5%, iar cele diesel au ajuns la doar 5,6% din piață, în urma unui recul de 34,2%.

„Luna mai confirmă consolidarea unei tendințe pozitive pe piața auto din România, marcând a treia lună consecutivă de creștere a înmatriculărilor de autoturisme noi. Este un semnal încurajator, însă trebuie privit în contextul evoluției din întregul an, deoarece după primele cinci luni din 2026 piața rămâne în scădere cu aproximativ 10%, ceea ce arată că recuperarea reculului înregistrat la începutul anului este încă în curs”, a declarat Dan Vardie, președintele APIA.

Potrivit acestuia, cel mai important semnal vine din accelerarea „electrificării”, pieței auto. „Autoturismele <electrificate> au ajuns la o cotă de piață de 68,5%, susținute de creșteri semnificative pe segmentele full-hybrid, plug-in hybrid și pur electric, confirmând orientarea tot mai clară a consumatorilor către tehnologii cu emisii reduse”, a subliniat Dan Vardie.

Totuși, secretarul general al ACAROM, Adrian Sandu, subliniază pentru Cotidianul.ro că sunt necesare câteva distincții atunci când se vorbește despre „electrificarea” pieței auto.

„Pe de o parte, autoturismele full electrice trebuie analizate separat de celelalte categorii. Pe de altă parte, există o diferenţă și între vehiculele plug-in hybrid și cele mild sau full hybrid”, afirmă acesta.

Potrivit lui Adrian Sandu, deși APIA publică date detaliate pe categorii de hibride, statisticile DGPCI nu fac întotdeauna o diferențiere clară între toate aceste tehnologii.

Piața auto rămâne sub nivelul de anul trecut

Deși luna mai a consemnat a treia creștere lunară consecutivă a înmatriculărilor de autoturisme noi, piața auto rămâne în teritoriu negativ la nivelul întregii perioade ianuarie–mai.

Potrivit ACAROM, în luna mai 2026 au fost înmatriculate 11.250 de autoturisme noi, cu 6,93% mai multe decât în mai 2025. Cu toate acestea, pe primele cinci luni ale anului, volumul total a ajuns la 48.730 de unități, în scădere cu 9,33% comparativ cu perioada similară din 2025, când au fost înmatriculate 54.209 autoturisme.

Dacia conduce piața, iar Duster este cel mai înmatriculat model

În clasamentul mărcilor, liderul pieței rămâne Dacia, cu peste 2.100 de autoturisme noi înmatriculate în mai 2026 şi 8.826 de autoturisme în primele cinci luni, urmată de Toyota (5.509 unități), Skoda (4.230), Volkswagen (4.003) și Hyundai (2.068).

La nivel de modele, cele mai multe înmatriculări din luna mai 2026 au fost înregistrate de Dacia Duster, cu aproape 1.000 de unităţi – peste 3.500 în primele cinci luni – urmat de Dacia Bigster, Skoda Octavia, Dacia Logan și Toyota Corolla.

În paralel cu evoluţia înmatriculărilor de autovehicule noi, piața autoturismelor second-hand continuă să se contracteze. Potrivit ACAROM, în luna mai au fost înmatriculate pentru prima dată în România 26.340 de autoturisme rulate, cu 20,3% mai puține decât în mai 2025. La nivelul primelor cinci luni din an, numărul acestora a ajuns la 117.595 de unități, în scădere cu 12,2% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

Datele APIA și ACAROM confirmă că procesul de electrificare a pieței auto din România continuă să se accelereze. Cu peste două treimi din înmatriculările de autoturisme noi reprezentate de modele electrice și hibride, anul 2026 marchează un nou prag în transformarea parcului auto național și în orientarea consumatorilor către tehnologii cu emisii mai reduse decât cele ale motorizărilor termice convenționale.