Marea Neagră, noul Hormuz. Comerțul global cu cereale, în pericol

Într-o după-amiază de la sfârșitul lunii iulie, în timp ce familii se plimbau pe faleza din Odesa, o dronă a coborât brusc din cer și a lovit o navă de marfă aflată în larg, provocând un nor gros de fum la orizont. Corespondentul New York Times care a relatat scena descrie acest incident ca parte a unei campanii ruse extinse care a blocat aproape complet traficul naval din și către Odesa — cel mai important punct de legătură al Ucrainei cu economia mondială.

O amenințare pentru recolta de anul acesta

Momentul este critic: campania rusă coincide cu începutul sezonului de recoltare într-o țară care este unul dintre marii producători mondiali de grâu, porumb și orz. Publicația amintește că un precedent similar a avut loc în 2022, când blocada rusă a porturilor ucrainene a provocat o creștere bruscă a prețurilor alimentelor la nivel global și a pus în pericol securitatea alimentară a aproximativ 70 de milioane de oameni.

Dmytro Barinov, președintele Asociației Porturilor Ucrainene, a declarat pentru NYT că navele civile sunt urmărite sistematic, comparând acțiunile rusești cu o „vânătoare profesionistă” a vaselor comerciale.

Bătălie cu arme de precizie de mare distanță

Conform articolului, doar în lunile iunie și iulie, forțele ruse au atacat cel puțin 50 de nave de marfă, ucigând peste 30 de civili — cifre oferite de oficiali ucraineni. Noile tehnologii militare, capabile de lovituri precise la distanțe mari, au transformat navele lente de marfă în ținte ușoare.

Ofensiva rusă pare să fie și o formă de răspuns la loviturile Ucrainei asupra petrolierelor și navelor legate de Rusia, care au izolat Crimeea ocupată și au provocat penurii de combustibil acolo. Cea mai recentă operațiune ucraineană majoră a vizat, miercuri dimineața, portul rusesc Novorossiisk, lovit cu drone, rachete și sisteme navale fără pilot, potrivit președintelui Volodimir Zelenski. Atacul a provocat trei morți, printre care un copil de opt ani, și a avariat aproximativ 60 de clădiri rezidențiale, iar orașul a rămas fără apă curentă după avarierea a două conducte principale.

Riscul unei blocade cu efecte economice majore

Odesa și alte două porturi din apropiere, care împreună generează circa 60% din veniturile lunare din exporturi ale Ucrainei (estimate la 3,5 miliarde de dolari), riscă să rămână cu milioane de tone de cereale blocate. Consiliul Agricol Ucrainean a avertizat asupra unui posibil val de falimente și a cerut sprijin de urgență sub formă de credite și garanții de stat.

Povestea navei Golden Leo

Articolul relatează și cazul cargoului Golden Leo, lovit pe 19 iulie la scurt timp după ce părăsise portul Cernomorsk încărcat cu cereale. Un ofițer supraviețuitor, Blesson Sebastian, a povestit că o rachetă a lovit nava la doar câțiva kilometri de țărm, ucigând nouă membri ai echipajului și pe pilotul ucrainean care îi ghida ieșirea din port. Nava s-a scufundat o săptămână mai târziu.

Un tipar global, nu doar regional

New York Times leagă situația din Marea Neagră de tensiuni similare din Marea Roșie și Strâmtoarea Hormuz, subliniind că sistemul maritim global este tot mai vulnerabil la atacuri cu drone, rachete antinavă și mine. Experta în amenințări maritime Elisabeth Braw, de la Atlantic Council, susține că Rusia desfășoară o campanie sistematică și nediscriminatorie împotriva navelor comerciale civile, în încălcare a unor tratate precum Convenția ONU asupra Dreptului Mării.

CITEȘTE ȘI:

Comisia Europeană: Piețele agricole din UE rămân solide chiar dacă cresc costurile