România are cea mai rapidă creștere a parcului auto din Europa. Cine va câștiga din înmulțirea mașinilor vechi

România ar putea deveni una dintre piețele europene cu cel mai mare potențial pentru service-urile independente și industria pieselor auto, pe măsură ce parcul auto european îmbătrânește. Un nou studiu arată că, în următorii ani, numărul mașinilor vechi aflate în circulație va crește, inclusiv în Europa Occidentală, iar această schimbare va alimenta cererea pentru reparații și piese de schimb, notează Profit.ro.

Piața europeană a pieselor de schimb ar urma să crească puternic în următorii nouă ani. Evoluția este explicată prin faptul că proprietarii își păstrează automobilele pentru perioade mai lungi, în timp ce costurile de achiziție și întreținere pentru mașinile noi continuă să fie ridicate.

În aceste condiții, automobilele mai vechi vor necesita tot mai multe intervenții, de la operațiuni de mentenanță până la înlocuirea unor componente. Service-urile independente ar putea fi printre principalii beneficiari ai acestei tendințe, deoarece proprietarii mașinilor mai vechi sunt mai predispuși să renunțe la reprezentanțele oficiale și să apeleze la ateliere independente.

România, printre campionii creșterii

România se remarcă în mod special în această analiză. Țara noastră este indicată, alături de Estonia și Lituania, drept una dintre piețele care ar urma să înregistreze cele mai mari creșteri pentru service-urile independente până în 2035.

Parcul auto din România are o rată anuală de creștere estimată la 4,9%, cea mai ridicată din Europa potrivit studiului AlixPartners citat de Profit.ro. Estonia este la 3,5%, iar Lituania la 3,4%. Creșterea din România este alimentată în principal de mașinile second-hand, nu de automobilele noi.

Tendința ar putea atrage investiții în industria de aftermarket, inclusiv din partea unor companii străine care caută piețe unde cererea pentru reparații și piese auto este în creștere.

Parcul auto european îmbătrânește

Fenomenul nu este însă specific României. La nivelul Europei, care include Uniunea Europeană, țările EFTA și Marea Britanie, parcul auto aflat în circulație este estimat să crească cu aproximativ 40 de milioane de vehicule în următorii nouă ani, de la circa 304 milioane în prezent.

În același timp, se va schimba semnificativ structura parcului auto. Mașinile cu o vechime de peste șapte ani ar urma să reprezinte aproximativ 77% din totalul automobilelor aflate în circulație în Europa Occidentală.

Situația este paradoxală în raport cu obiectivele europene de reducere a emisiilor. În timp ce autoritățile promovează trecerea către vehicule mai noi și mai puțin poluante, costurile ridicate ale automobilelor noi îi determină pe mulți șoferi să își păstreze mașinile actuale pentru mai mult timp.

Pentru industria de reparații, însă, această evoluție înseamnă o piață în expansiune. Potrivit estimărilor citate, ponderea atelierelor independente în activitatea de reparații ar putea ajunge la 65%, față de aproximativ 36% în prezent. În paralel, clienții s-ar putea orienta tot mai mult către comercianții independenți de piese, în detrimentul dealerilor auto.

CITEȘTE ȘI

Restricții pentru mașini: zone fără poluare în marile orașe, din 2027