Camioanele care asigură fluxul continuu de produse către retaileri nu sunt doar consumatori de energie, ci şi elemente ale securității alimentare.
Creșterea accizelor și a prețului barilului au împins motorina spre pragul psihologic de 9 lei/litru în primăvara acestui an.
Costuri suplimentare
Preţurile carburantului au mai scăzut, însă camionagii oricum cumpără cu discount.
Având în vedere cantităţile, presiunea pe costuri rămâne ridicată.
Pentru operatorii de transport, acest lucru înseamnă costuri suplimentare de mii de euro lunar pentru fiecare vehicul.
Îi forțează să renegocieze tarifele sau să optimizeze rutele.
Impactul nu se oprește la poarta depozitului
Produsele proaspete și cele congelate sunt cele mai afectate, deoarece logistica frigorifică necesită un consum suplimentar de combustibil pentru menținerea temperaturii.
Actori din piaţa transportului au apreciat că scumpirea carburantului adaugă în medie
- între 2% și 3% la prețul final al alimentelor de bază, precum carnea sau lactatele
În prezent, pentru a se adapta la criză, companiile de logistică apelează la soluşii precum Consolidarea mărfurilor –
Camioanele pleacă la drum doar la capacitate maximă şi Digitalizarea rutelor – algoritmi AI avansați pentru reducerea kilometrilor parcurși „în gol”
