LIVE TEXT Plafonarea benzinei aruncă în aer coaliția. OUG va fi adoptată joi. Sindicaliștii i-au întors spatele lui Bolojan, dar s-au dus la Grindeanu

UPDATE 17:08: Blocul Național Sindical a realizat o serie de calcule, care, spun ei, „dacă vrem să temperăm creșterile de prețuri la benzină și motorină, ar trebui să operăm cu un mix de reduceri: și acciză, și TVA”.

„Pe scurt, avem varianta din decembrie, cu acciza la nivelul vechi de acciză, apoi avem nivelul din 20 ianuarie, cu noul nivel de acciză, și avem din februarie evoluția prețului legată de evoluția barilului pe piețele internaționale.

Vrem să arătăm că Guvernul și-a construit bugetul de stat pe anul 2026 la nivelul prețului pe care îl vedeți în luna ianuarie 2026. De altfel, proiectul de buget a fost scris la sfârșitul lunii ianuarie 2026, iar veniturile estimate de Guvern pe construcția bugetară vor fi depășite, pentru că, în momentul de față, au un câștig suplimentar, din creșterea prețurilor, de 0,3593 lei per litru de motorină vândut și de 0,2603 lei per litru de benzină vândut”, au transmis reprezentanții BNS.

UPDATE 14.35: Declarații Sorin Grindeanu:

„De asemenea, azi avem acea ordonanță de guvern legată de energie, între timp am înțeles ca s-a amânat. Poziția noastră e ca trebuie să discutăm despre reduceri de taxe, de acciză, de a pune în mișcare un mecanism astfel încât să suplinești din șocul pe care îl ai odată cu creșterea prețurilor”, a declarat președintele PSD.

Referitor la anunțul premierului Bolojan, că toate încasările suplimentare obținute din TVA nu vor rămâne la buget, ci vor merge într-o schemă de ajutor, președintele social-democraților a răspuns că „e foarte bine, dar lucrurile trebuie să se desfășoare mai rapid”.

Despre propunerile sindicatelor de reducere a TVA la 16% și reducerea accize la nivelul anului trecut, Grindeanu spune că le-a transmis mai departe către ministrul Energiei și către vicepremierul Marian Neacșu.

„Acele măsuri despre care am discutat, care țin seama de această variabilă, pentru ca nu ai cum să știi care va fi prețul, e un mecanism pe care îl pui la punct cu datele care vin dinspre Ministerul de Finanțe. Ceea ce a spus guvernul legat de încasările suplimentare e foarte bine”, a adăugat Sorin Grindeanu.

Întrebat de ce a discutat separat cu sindicatele, și nu în Coaliție, președintele PSD a spus că a anunțat dinainte, „apoi am văzut ca s-a convocat Tripartit, i-am rugat pe colegi să informeze ca sunt dispus să anulez”.

Cu privire la îndemnul PNL ca social-democrații să revină la masa Coaliției, liderul PSD susține că PSD nu boicotează, dar nu a fost convocată vreo ședință.

„În afară de săptămâna trecută când am convocat eu o ședință din coaliție, ședințele de coaliție se țineau lunea. Cel care organizează este primul ministru. Nu am primit nicio invitație”, a motivat el.

UPDATE 14:30: Consiliul Economic și Social a avizat nefavorabil proiectul de OUG privind declararea situației de criză pe piața de combustibil. Au fost 34 de voturi pentru aviz nefavorabil, 2 voturi pentru aviz favorabil cu observații și un vot pentru un aviz favorabil. Avizul CES este obligatoriu, dar consultativ.

UPDATE 14.05: Ilie Bolojan, după ședința Consiliului Național Tripartit: „Veniturile suplimentare obținute din TVA, ca urmare a scumpirilor carburanților, nu vor rămâne la buget, ci vor fi introduse într-o schemă de finanțare”

Potrivit unui comunicat de presă al Guvernului, Ilie Bolojan a subliniat, în ședința CNT, că pachetul de măsuri guvernamentale va avea ca principii partajarea costurilor între Guvern, mediul privat și cetățeni și adoptarea unor soluții de intervenție cu efecte colaterale minime în piață, transparente și ușor de aplicat.

„Statul român își asumă partea de responsabilitate: veniturile suplimentare obținute din TVA, ca urmare a scumpirilor carburanților, nu vor rămâne la buget, ci vor fi introduse într-o schemă de finanțare care să atenueze impactul creșterii prețurilor, ținând cont de capacitarea României”, a precizat premierul Bolojan.

Șeful Executivului a menționat că pentru sprijinirea sectoarelor transporturilor și agriculturii, Guvernul a prelungit schemele de sprijin și, în cazul transportatorilor, a majorat sumele acordate sub forma rambursării unei părți din acciza la carburant.

„Impactul aplicării celor două scheme de sprijin, al căror efecte indirecte vin și în sprijinul cetățenilor, este de peste 1 miliard de lei. De asemenea, odată cu aprobarea bugetului, vor fi asigurate fluxurile de plăți pentru decontări în cadrul acestor scheme de sprijin, astfel încât să fie recuperate întârzierile la decontare semnalate de organizațiile patronale”, se mai arată în comunicatul citat.

„Asigurăm cetățenii și partenerii sociali că lucrăm serios la măsuri de sprijin care să asigure un comportament corect pe piața carburanților, având în vedere evoluțiile pe piețele internaționale. În prima ședință de Guvern vom aproba o Ordonanță de Urgență care să permită intervenția în piață și să asigure securitatea aprovizionării pentru cetățeni și economie, iar săptămâna viitoare vom veni cu un nou set de soluții”, a adăugat Ilie Bolojan.

UPDATE 13.49: Liderul PSD spune că principala nemulțumire a sindicatelor, exprimată în întâlnirea pe care a avut-o miercuri la Parlament, este „lipsa dialogului real cu premierul Bolojan”.

„Liderii principalelor confederații sindicale mi-au transmis acest lucru în termenii cei mai clari: toate discuțiile avute la nivelul guvernului au fost pur formale, iar premierul nu a ținut cont de niciuna dintre propunerile acestora. Prin urmare, am decis împreună o formă periodică de consultare cu sindicatele, iar cerințele lor să fie susținute și transmise la nivelul Coaliției de către Partidul Social Democrat.

Ignorarea constantă a partenerilor sociali trebuie să înceteze! De prea multe ori până acum numeroase decizii au fost luate arbitrar și inflexibil, provocând suferințe sociale și economice majore: recesiune tehnică, scăderea producției industriale și a consumului, scăderea accelerată a puterii de cumpărare sau deprofesionalizarea masivă a sectorului bugetar în domenii critice precum sănătatea, educația și absorbția fondurilor europene.

Voi continua în perioada următoare să mă întâlnesc și cu reprezentanții patronatelor din România, pentru a discuta despre problemele specifice din mediul privat”, a spus Sorin Grindeanu.

UPDATE 13.40 Președintele BNS, Dumitru Costin, după întâlnirea cu Sorin Grindeanu:

BNS a venit cu propuneri pe care le-a prezentat președintelui PSD și pe care le va discuta si cu premierul „daca are disponibilitatea”. Variantele cu care vine Blocul Sindical sunt reducerea TVA pentru carburanți, de la 21 la 16% și reducerea accizelor.

„Pe fiecare litru de motorină se câștigă 0,36 lei, iar la benzină 0,26 lei pentru fiecare litru vândut. Aici s-ar putea opera o reducere a TVA, care ar duce, cel puțin deocamdată, la un efect neutru asupra veniturilor bugetare — să nu le punem în pericol — dar nu ar mai crește prețul cu amănuntul.

Ar putea să se reducă TVA-ul de la 21% la 16% pentru carburanți, pe această perioadă. Să se facă o matrice matematică, care să arate că, dacă evoluția pe piețele globale rămâne aceasta, atunci cota de TVA nu va mai fi aceeași. Nu vrem să afectăm veniturile bugetare existente, dar nici să acceptăm acest comportament ticălos.

Uitându-ne la prețul produselor petroliere, concluzia este că nu putem interveni în mod semnificativ decât dacă abordăm cele două aspecte: valoarea accizelor și valoarea TVA. Orice alte măsuri nu ne poziționează într-o situație avantajoasă”, a spus Dumitru Costin.

Întrebat dacă sindicatele vor ieși în stradă în cazul în care propunerile nu se vor regăsi în ordonanță, acesta a răspuns că „evident că suntem împinși în acea direcție”.

UPDATE 13.31: Biroul de presă al Guvernului anunță că OUG privind criza carburanților va fi adoptată în ședința ordinară de joi. Mai multe modificări ale Ministerului de Finanțe vor fi operate și anunțate în această seară, potrivit Palatului Victoria.

UPDATE 12.53: Statul a încasat de la începutul anului în plus doar din TVA datorită creșterii prețului la motorină și benzină cca. 456 milioane de lei, se arată într-o analiză realizată de Asociația Energia Inteligentă.

„În situația în care statul ar returna acești bani încasați suplimentar din creșterea prețului sub forma unei reduceri de acciză cu 25 de bani/litru, în solidaritate cu distribuitorii care pot veni cu un discount de 25 de bani/litru (metodă aplicată în anul 2022) și s-ar elimina plata taxelor la taxe care sunt de 50 de bani (eliminarea TVA la acciză), prețul produselor petroliere s-ar aduce rapid și simplu scăzând sub pragul 9 lei/litru, fără a afecta bugetul de stat, cu o scădere vizibilă la pompă”, precizează Dumitru Chisăliță.

Statul e marele câștigător al scumpirilor. Suma record pe care a încasat-o ca urmare a creșterii prețului la combustibil

UPDATE 12.42: Modificări la OUG privind plafonarea adaosului comercial la carburanți.

În urma discuțiilor cu patronatele, OUG privind plafonarea cu cel mult 50% a adaosului comercial a suferit modificări. Respectiv, producătorii de țiței vor fi exceptați de la limitarea adaosului comercial. Astfel, a fost eliminată din textul legii sintagma „produce”, potrivit proiectului ajuns la CES.

Forma inițială: „Pe durata situației de criză stabilită potrivit art. 1 adaosul comercial pentru benzină, motorină și materiile prime utilizate pentru obținerea acestora, este limitat la cel mult 50% din media adaosului comercial practicat în anul 2025 de către fiecare operator economic care produce, importă, distribuie și/sau comercializează astfel de produse”.

Modificarea: „Pe durata situației de criză stabilită potrivit art. 1 adaosul comercial pentru benzină, motorină și materiile prime utilizate pentru obținerea acestora, este limitat la cel mult 50% din media adaosului comercial practicat în anul 2025 de către fiecare operator economic care importă, distribuie și/sau comercializează astfel de produse”.

O altă modificare vizează sancțiunile aplicate companiilor care nu respectă limitarea adaosului. Dacă în forma inițială nu erau prevăzute explicit sancțiuni pentru nerespectarea plafonării, ci doar pentru încălcarea interdicției de export (între 5% și 10% din cifra de afaceri), în forma actuală sunt introduse amenzi cuprinse între 0,5% și 1% din cifra de afaceri realizată în anul anterior pentru firmele care nu respectă limitarea adaosului comercial.

UPDATE 12.18: Ședința Consiliului Național Tripartit, fără participarea sindicatelor, s-a încheiat la Palatul Victoria. Reprezentanții patronatelor nu au oferit declarații la finalul discuțiilor. Urmează ca la 13:30 să se întrunească Consiliul Economic și Social. Proiectul de OUG privind plafonarea adaosului comerical la carburanți este avizat complet, după ce marți lipseau avizele Ministerului Justiției și vicepremierului Marian Neacșu.

Teremenul de avizare este 6 aprilie, potrivit CES.

UPDATE 11.04: PNL solicită PSD să revină la masa discuțiilor din coaliție. Ar exista un blocaj acum din cauza neînțelegerilor din coaliție pe pe fondul ordonanței  legate de prețul carburanților. Potrivit unui comunicat de presă, liberalii cer „propuneri fundamentate” și „asumarea răspunderii comune pentru consecințele lor”.

„Înțelegem că există nemulțumiri și puncte de vedere diferite în interiorul coaliției. Există mecanismele potrivite pentru a le exprima și soluționa. Pozițiile exprimate public fără un fundament tehnic și fără surse de finanțare identificate nu rezolvă nicio problemă — ele servesc altor scopuri decât interesul cetățenilor.

Reducerea accizei și plafonarea prețurilor sunt subiecte serioase care merită o dezbatere serioasă, cu calcule de impact, cu surse de finanțare identificate și cu responsabilitate față de credibilitatea economică externă a României. Nu sunt subiecte pentru campanie de imagine”, transmite formațiunea condusă de Ilie Bolojan.

***

Sindicaliștii i-au întors spatele lui Bolojan

Blocul Național Sindical (BNS) a solicitat miercuri reprogramarea ședinței Consiliului Național Tripartit pentru Dialog Social (CNTDS), în contextul „modului defectuos și lipsit de transparență în care a fost realizată convocarea acesteia”.

„Considerăm că maniera în care premierul Ilie Bolojan a convocat CNTDS reflectă un dispreț fără echivoc față de instituția dialogului social din România și față de rolul partenerilor sociali în procesul decizional”, transmite BNS.

Aceeiași decizie au luat-o și CNS Cartel ALFA, CNSLR Frăția, CSDR și CSN Meridian, potrivit unui comunicat de presă comun.

În schimb, patronatele spun că vor fi prezente la întâlnirea CNTDS programată la ora 11:00.

Și Partidul Social Democrat solicită Guvernului să dispună și o reducere a accizelor, pe lângă măsurile de plafonare cu 50% a adaosului comercial și limitarea exporturilor.

„E prea târziu și prea puțin! E nevoie de o intervenție și asupra accizelor! PSD amintește că propunerile miniștrilor social-democrați de la Energie și Agricultură, formulate imediat după declanșarea conflictului din Orientul Mijlociu, prevedeau și diminuări ale accizelor sau chiar o scutire totală în cazul motorinei utilizate în agricultură”, transmit social-democrații.

Întâlnire paralelă în biroul lui Grindeanu

În paralel, liderul PSD Sorin Grindeanu are o întâlnire la Camera Deputaților cu liderii principalelor confederații sindicale din România: CNS Cartel ALFA, BNS, CNSLR Frăția, CSDR, CSN Meridian.

BNS a anunțat că va participa la întâlnirea cu președintele Camerei Deputaților, programată la ora 10:30.

Blocaj în Guvern

Ordonanța privind plafonarea adaosului comercial la benzină și motorină și limitarea exporturilor trebuia să fie adoptată într-o ședință extraordinară de Guvern de marți. Ședința s-a amânat după ce Consiliul Economic și Social (CES) nu a dat avizul obligatoriu, dar consultativ. Fără acest aviz, ordonanța ar putea fi declarată neconstituțională.

CES a precizat că ordonanța nu avea avizele din partea PSD, respectiv a Ministerului Justiției și a vicepremierului Marian Neacșu.

CES se reunește din nou, miercuri, de la ora 13:30, deși inițial era programată la ora 12:30.

UPDATE Miniștrii PSD blochează ordonanța prin care se declară situație de criză. Cu cât ar urma să se plafoneaze prețul la benzină și motorină DOCUMENT

Ce spune Bolojan

Întrebat marți seara la Euronews România despre blocajul din Guvern, Ilie Bolojan a spus că motivul pentru care ordonanța nu a fost adoptată marți este lipsa avizului Consiliului Economic și Social.

„Pe fondul discuțiilor legate de prețul carburanților am pregătit acest prim proiect de ordonanță și astăzi CES-ul, care este un organism care trebuie să avizeze acest tip de proiecte, a amânat practic pronunțarea unei decizii. Ei trebuie să dea un aviz, că e favorabil sau nefavorabil, solicitându-ne să facem o întâlnire într-un consiliu tripartit la care să participe și patronatele, pentru că a fost o rezervă din partea patronatelor”, a precizat prim-ministrul.

De ce amână guvernul o decizie pe carburant. Răspunsul lui Bolojan

Ce prevede proiectul de OUG pus în transparență

Ministerul Energiei a publicat în transparență, luni-seara, proiectul de OUG privind declararea situației de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere pe o perioadă de 6 luni, în urma creșterii prețurilor la carburant ca urmare a conflictului din Orientul Mijlociu.

Proiectul de ordonanță de urgență privind declararea stării de criză pe piața combustibililor, situația de criză se instituie pentru o perioadă de șase luni, cu posibilitatea de prelungire succesivă, din trei în trei luni, atât timp cât persistă cauzele care au dus la această decizie. În același timp, Guvernul poate decide încetarea mai devreme a acestor măsuri, dacă situația din piață se stabilizează.

„Pe durata situației de criză stabilită potrivit art. 1, pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere se instituie măsuri de protecție care se aplică pe o perioadă de 6 luni, care poate fi prelungită succesiv pentru durate de câte cel mult 3 luni, cât timp persistă împrejurările care au determinat situația de criză. Încetarea situației de criză și a măsurilor de protecție se poate dispune, înainte de împlinirea termenului prevăzut la alin. (1), de către Guvern”, se arată în proiectul citat.

Plafonarea adaosului comercial la benzină și motorină până la 50%

Cea mai importantă prevedere vizează limitarea adaosului comercial practicat de companii pe întreg lanțul de distribuție. Astfel, firmele care produc, importă sau vând benzină și motorină nu vor putea aplica un adaos mai mare de 50% din media adaosului practicat în anul 2025. Măsura se aplică inclusiv operatorilor nou-înființați. Practic, statul nu plafonează direct prețul final, dar limitează marjele de profit.

„Pe durata situației de criză stabilită potrivit art. 1 adaosul comercial pentru benzină, motorină și materiile prime utilizate pentru obținerea acestora, este limitat la cel mult 50% din media adaosului comercial practicat în anul 2025 de către fiecare operator economic care produce, importă, distribuie și/sau comercializează astfel de produse. Limitarea adaosului comercial prevăzută la alin. (1) și (2) se aplică pe tot lanțul de activitate economică”.

Proiectul definește și ce înseamnă adaos comercial, pentru a evita interpretările diferite din piață: „În înțelesul prezentei ordonanțe de urgență, prin adaos comercial se înțelege diferența dintre prețul de vânzare și costul de producție, respectiv costul de achiziție, practicate de fiecare operator economic”.

Restricții de export a combustibililor

În paralel, documentul introduce restricții la export. Pe durata stării de criză, benzina și motorina vor putea fi exportate sau livrate în interiorul Uniunii Europene doar cu acordul prealabil al autorităților.

„Pe durata situației de criză stabilită potrivit art. 1, exportul și/sau livrările intracomunitare de benzină și motorină se pot realiza de către operatorii economici exclusiv cu acordul prealabil scris emis de către Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului și Ministerul Energiei”.

Derogare de la componenta de biocarburant

Documentul prevede și o derogare temporară de la regulile privind conținutul de biocarburant, permițând comercializarea unei benzine cu un conținut mai redus.

„Pe durata situației de criză stabilită potrivit art. 1, operatorii economici pot comercializa pe teritoriul României benzină cu un conținut de biocarburant de minim 2% în volum”.

Amenzi de până la 10% din cifra de afaceri pentru companiile care nu respectă plafonarea adaosului comercial

Pentru nerespectarea acestor reguli sunt prevăzute sancțiuni severe. Aplicarea unor adaosuri peste limitele stabilite este considerată acțiune speculativă și se sancționează conform legislației în vigoare.

„Aplicarea unor adaosuri comerciale peste cele prevăzute la art. 3 constituie acțiune speculativă în sensul art. 1 alin. (4) Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 84/2022 privind combaterea acțiunilor speculative și se sancționează potrivit Legii nr. 11/1991 privind combaterea concurenței neloiale și Ordonanței Guvernului nr. 21/1992 privind protecția consumatorilor”.

În plus, exporturile realizate fără aprobarea autorităților sunt sancționate contravențional, cu amenzi între 5% și 10% raportate la cifra de afaceri a companiilor.

„Constituie contravenție efectuarea de către operatorii economici a operațiunilor de export sau a livrărilor intracomunitare de benzină și/sau motorină în alte condiții decât cele prevăzute la art. 4. Contravențiile prevăzute se sancționează cu amendă între 5% și 10% din cifra de afaceri” (art. 6 alin. 3-4).

Cotidianul a prezentat încă din 13 martie planul Guvernului de limitare a adaosului comercial la benzină și motorină. Printre scenarii, pe lângă cele prevăzute în OUG pusă în transparență de Ministerul Energiei, erau incluse și deschiderea, din luna aprilie, a rafinăriei Lukoil-Petrotel, dar și măsuri de subvenție la carburanți pentru transportatori și agricultori.